La sospensione è una delle penalità più severe che la FIA
può imporre a un pilota di Formula 1. Raramente si arriva a questo punto, ma a volte
capita. Mentre Max Verstappen è attualmente a undici punti di penalità
– a solo uno dalla sospensione – diamo uno sguardo ai piloti di F1
che hanno effettivamente ricevuto una sospensione in passato. Kevin Magnussen (2024)
La sospensione più recente è stata per Kevin Magnussen, che ha collezionato dodici
punti penalità nel 2024. Il punto di svolta è avvenuto a Monza, dove ha colpito Pierre Gasly durante un sorpasso
mancato. Quel contatto gli è valso due punti penalità aggiuntivi,
oltre a precedenti penalità per collisioni in Arabia Saudita, Cina e
Miami. Magnussen era furioso per la decisione e sentiva di non aver fatto nulla di sbagliato, ma le regole sono chiare: dodici punti significano
automaticamente guardare una gara da casa.
Romain Grosjean (2012)
Grosjean è stato il primo pilota in quasi due decenni a ricevere un
divieto di partecipazione a una gara nel 2012. A Spa, ha causato un enorme incidente al primo giro
che ha coinvolto Hamilton, Alonso e Perez tra gli altri. La FIA ha giudicato duramente: a Grosjean è stata data una sospensione per la
gara successiva a Monza ed è stato sostituito da Jerome d’Ambrosio, che ora guida la Ferrari Driver Academy.
Jacques Villeneuve (1997)
Villeneuve ha ricevuto una sospensione durante
la lotta per il titolo con Michael Schumacher nel 1997, dopo aver superato i limiti di velocità sotto bandiera gialla durante le
qualifiche in Giappone. Poiché era la sua quarta infrazione simile,
la sua punizione non è stata più sospesa. Williams ha fatto appello, permettendogli
di gareggiare, ma il suo quinto posto è stato successivamente annullato.
Michael Schumacher (1994)
A Silverstone nel 1994, Schumacher ha ricevuto una bandiera nera per aver ignorato una
penalità ma ha continuato a guidare. Ne è seguita una squalifica e una
sospensione di due gare. Questa sospensione è stata invocata diverse settimane dopo, costringendolo
a saltare le gare in Italia e Portogallo.
Mika Hakkinen (1994)
Anche Hakkinen ha ricevuto un divieto di gara in quell'anno. Inizialmente, gli è stata data una
sospensione condizionale dopo un incidente a Silverstone, ma questa è stata immediatamente
attivata quando ha causato un tamponamento a catena a Hockenheim. Il pilota finlandese della McLaren ha dovuto guardare la gara successiva dal margine.
Eddie Irvine (1994)
Nella sua stagione di debutto con Jordan, Irvine è stato sospeso dopo un incidente che ha coinvolto più auto in Brasile. La sua squadra ha fatto appello, ma ciò si è rivelato controproducente: la penalità è stata aumentata da una a tre gare. La FIA voleva inviare un
segnale chiaro dopo una serie di azioni sconsiderate dell'irlandese.
Nigel Mansell (1989)
Mansell ha ignorato una bandiera nera a Estoril dopo aver fatto retromarcia nella corsia dei box – cosa non consentita. Successivamente, ha speronato Ayrton Senna fuori pista in
un'azione sconsiderata, guadagnandosi una sospensione e una multa di 50.000 dollari. Il britannico ha dovuto saltare il GP di Spagna come risultato.
Riccardo Patrese (1978)
Dopo un incidente mortale alla partenza a Monza, dove Ronnie Peterson è stato ucciso,
Patrese è stato additato come il principale colpevole. Diversi piloti di punta hanno minacciato di
non partecipare alla gara successiva se non fosse stato sospeso. Anche il tribunale italiano è intervenuto per prevenire la sospensione, ma senza successo:
Patrese è stato bandito dalla partecipazione al GP degli Stati Uniti.
Verstappen al limite dopo la collisione con Russell
Dopo la sua collisione con George Russell in Spagna, Verstappen è ora a undici
punti penalità – uno al di sotto del limite di dodici punti.
Le gare imminenti saranno cruciali: solo quando i punti scadono, Verstappen è al sicuro dalla sospensione. I
primi punti per il pilota della Red Bull Racing scadono alla fine di giugno.
Max Verstappen durante il weekend del Gran Premio a Barcellona.