Russell ha assistito al disastro della Mercedes superata dai rivali 'abbastanza decenti' a Imola

Verso la metà della gara, Russell è andato alla radio per segnalare quello che pensava fosse un tirante di tracciamento rotto nella parte posteriore della sua auto. La Mercedes ha risposto che non potevano vedere nulla nella telemetria o nei sensori.

"Allora era come se le mie ruote posteriori si muovessero," ha spiegato Russell ai media come GPblog dopo la gara a Imola.

"Quindi lo controlleremo. Non c'era nulla di ovvio che spiccava, ma anche [in] linea retta, l'auto si muoveva, ma le gomme posteriori erano oltre il limite," ha aggiunto Russell.

"Abbiamo davvero un problema di fondo perché o le gomme anteriori si surriscaldano o le posteriori si surriscaldano, da circuito a circuito," ha detto l'inglese prima di ammettere che questo non è la prima volta che si presenta questo problema per la squadra tedesca e ha visto una Mercedes più debole dei suoi rivali.

L'inconsistenza si è dimostrata il tallone d'Achille della maggior parte delle squadre di punta, ad eccezione di McLaren, con Red Bull, Ferrari e Mercedes che hanno avuto gare negative in un momento o nell'altro. Stavolta è toccato alla Mercedes, nota Russel.