Il trucco della McLaren sul degrado gomme non sembra replicabile dalle rivali

10:06, 12 mag
Aggiornato: 12:39, 12 mag
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La McLaren continua a stupire nel 2025 con una macchina che non è solamente veloce in un singolo giro, ma specialmente durante il Gran Premio, dove sembra essere in una classe tutta sua.
Il team britannico ha dato seguito ai brillanti test del Bahrain con cinque vittorie nelle prime sei gare del 2025. Ciò significa che guidano il campionato costruttori con 246 punti, 105 punti davanti alla Mercedes al secondo posto, mentre Oscar Piastri si trova in P1 nella classifica piloti dopo quattro vittorie in questa stagione. 
Mentre Mercedes e Red Bull Racing riescono ancora a tenere il passo in qualifica, è specialmente nell'usura degli pneumatici dove la McLaren ha costruito un enorme vantaggio che li vede dominare la maggior parte delle domeniche.
Piastri si trova davanti al compagno di squadra Lando Norris di 16 punti nella classifica piloti
Piastri si trova davanti al compagno di squadra Lando Norris di 16 punti nella classifica piloti

La McLaren utilizza un astuto trucco per contrastare il degrado delle gomme

Secondo Auto, Motor und Sport, la competizione sospetta che la McLaren stia applicando un astuto trucco con il loro sistema di raffreddamento dei freni. Foto della complessa costruzione dei freni sarebbero sul tavolo di tutte le squadre, ma nessuno saprebbe esattamente come funziona. Il medium tedesco, tuttavia, afferma che altre squadre di F1 stanno sperimentando con il raffreddamento dei freni.
I sospetti delle squadre si concentrano sull'uso dei cosiddetti materiali a cambio di fase: sostanze che cambiano stato ad una certa temperatura (ad esempio, da solido a liquido) e assorbono calore nel processo. Questo immagazzinamento di calore dovrebbe prevenire che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta, cruciale su circuiti come Miami o Shanghai, dove gli pneumatici sono fortemente sollecitati. La McLaren non sta facendo nulla di illegale a questo proposito, come la FIA ha già confermato più volte dopo le ispezioni.
Secondo il giornale tedesco, anche la Red Bull sta lavorando su una soluzione simile. Max Verstappen si è nuovamente lamentato di problemi ai freni a Miami, come ha già fatto diverse volte questa stagione di Formula 1. Secondo AMuS, questo potrebbe indicare i loro stessi esperimenti con soluzioni alternative di raffreddamento.
Eppure, anche se la concorrenza ora sa cosa sta facendo la McLaren, copiarlo si è dimostrato non essere facile. Come con tutte le soluzioni innovative, ci vuole tempo per adottarle – tempo che il team di Woking può utilizzare per ottenere importanti vittorie e aumentare il loro impressionante vantaggio nel campionato.
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