Un potenziale accordo Aston Martin-Honda sarà fermato dalla Mercedes?

Con le voci che circolano nel paddock sul ritorno di Honda come produttore di motori nel 2026, molti hanno visto Aston Martin come un potenziale candidato per una collaborazione con il team giapponese. Tuttavia, la scuderia britannica ha molti legami, sia in F1 che a livello commerciale. Questo potrebbe influire su una potenziale partnership tra le due aziende?

Cosa è successo?

Dall'annuncio, arrivato nell'ottobre del 2020, di un'addio alla Formula 1 che si è poi consumato alla fine della stagione 2021, la relazione di Honda con questo sport può essere descritta al meglio come un continuo start-and-stop. Dopo aver conquistato il Campionato del Mondo Piloti nel 2021 e i titoli Costruttori e Piloti nel 2022, oltre a cambiamenti nella gestione in Giappone, Honda sta lentamente pensando di fare marcia indietro.

Per questo motivo, sono iniziate ad emergere voci secondo le quali Honda sarebbe molto più interessata ad unirsi a un team dalle ottime prestazioni, il che ha portato molti a credere che l'azienda giapponese sarebbe interessata a collaborare con la Aston Martin, che al momento sta vivendo una stagione di grande successo. Con più personale, strutture (come una nuova sede e una galleria del vento) e finanziamenti, Aston Martin potrebbe gradualmente emergere come una scommessa sicura per entrare nella convenzionale "top three" a cui ci siamo abituati nell'era turbo-ibrida della F1.

Le fedeltà

Honda non può riunirsi alla famiglia Red Bull. Sebbene le auto Red Bull e AlphaTauri siano dotate di propulsori progettati da Honda, i motori sono marchiati Red Bull Powertrains. Con i regolamenti del 2026, i motori Red Bull riceveranno il marchio Ford e l'azienda automobilistica americana entrerà a far parte di un accordo commerciale. Per questo motivo, questa strada sembra quasi chiusa per Honda.

Mentre Aston Martin ha preso parte a un energico processo di upscaling, un vero e proprio programma di costruzione motori potrebbe essere leggermente al di là delle sue ambizioni. Per questo motivo, il team di Silverstone probabilmente cercherà ancora un fornitore. Ci sono anche ovvi vantaggi nell'essere riforniti da un unico produttore di motori, in quanto il design del posteriore può essere meglio adattato all'architettura del motore e viceversa. Quindi, se le ambizioni di titolo si dovessero avvicinare, la prospettiva di abbandonare la Mercedes potrebbe sembrare più allettante.

Il risultato

Aston Martin e Mercedes condividono una stretta relazione: l'azienda britannica ha ottenuto l'accesso a una serie di tecnologie dal gigante tedesco in cambio di quote fino al 20% del valore di Aston Martin Lagonda. I due marchi condividono inoltre un legame anche attraverso lo sport: i propulsori e gli altri componenti di Aston Martin vengono acquistati anche dal team Mercedes. Sebbene la condivisione di un accordo sia all'interno che all'esterno della F1 sia migliore per l'unità del marchio, l'accordo commerciale non sarà danneggiato da un cambiamento nel fornitore di motori della Aston Martin. La partnership tecnologica rimarrà probabilmente per le auto civili, mentre al costruttore britannico sarà concessa una maggiore libertà di esplorare opzioni competitive per mantenere un'eccellente etica sportiva tra i rivali di gara.

Se Aston Martin desidera avere successo e dominare la F1, dovrà cercare un fornitore di motori che non abbia un altro "cavallo" in gara oppure creare i motori da sé. Il ritorno del produttore giapponese potrebbe rappresentare un'opportunità d'oro per la scuderia britannica di rendersi ancora più competitiva in questo sport e di puntare ai vertici.