La Alpine ha ancora un futuro in Formula 1?

La Alpine (e in precedenza Renault) è tornata in Formula 1 nel 2016 dopo diversi anni di assenza. Il marchio francese non ha nascosto le sue ambizioni al suo ritorno: voleva lottare per i titoli mondiali. Nell'anno 2022, la Alpine ha fatto dei passi avanti, ma è ancora lontana dal poter lottare con i top team assoluti. Secondo Marca, non è escluso che la Alpine lasci nuovamente la Formula 1 in futuro.

Nelle ultime tre stagioni la Alpine si è classificata quinta nel campionato costruttori, ma quest'anno la squadra di Otmar Szafnauer è riuscita a conquistare il quarto posto nel campionato mondiale. I progressi ci sono, ma non è sufficiente. Il suddetto media spagnolo cita alcuni punti che non rendono più certo il futuro della Alpine nella classe regina del motorsport.

Gli errori della Alpine

Nel 2021, il nome del team di F1 è cambiato da Renault ad Alpine. Lo scopo? Volevano creare un'immagine che si avvicinasse al marchio sportivo di eccellenza. Non ci sono riusciti, perché oltre ai motori inaffidabili, quello che è successo nel mercato dei piloti ha fatto perdere immagine alla Alpine quest'anno.

Fernando Alonso ha lasciato la squadra inaspettatamente e il suo previsto sostituto Oscar Piastri è passato gratuitamente alla McLaren a causa di imprecisioni contrattuali. Con Pierre Gasly ed Esteban Ocon, la squadra ha ora un duo tutto francese sulla griglia di partenza nel 2023, ma non ha il fascino di un due volte campione del mondo.

LA Alpine non è in una posizione forte dal punto di vista delle prestazioni. Ultimamente non sono quasi stati fatti investimenti nella fabbrica di Enstone, cosa che ha spinto anche Alonso a lasciare il team. Inoltre, l'accademia dei piloti ha portato pochi talenti negli ultimi anni. Ci sono piloti che sono arrivati in Formula 1, ma sono finiti a correre per un'altra scuderia. Ne sono un esempio Guanyu Zhou (ora alla Alfa Romeo Racing) e Piastri.

Disordine ai vertici

Per quanto riguarda la gestione, da anni le cose non sono rose e fiori all'interno della formazione di Viry. La squadra ha già affrontato diverse riorganizzazioni, ma nessuna di queste ha avuto successo. Davide Brivio è stato annunciato come racing director con grande clamore, ma sembra essere scomparso silenziosamente dalla scena. Anche Pat Fry non riesce a fare la differenza come direttore tecnico e, secondo Marca, Otmar Szafnauer è stato assunto come tem principal solo perché ha portato BWT come sponsor. Alain Prost e Marcin Budkowski hanno lasciato la squadra in un modo abbastanza brusco.

Andretti, Porsche o Lotus?

Si parla anche del fatto che la Alpine gestirà le sue auto da strada in modo elettrico entro il 2024 (Renault ha venduto il 50% del suo business dei motori a combustione interna alla cinese Geely). La Formula 1 come insegna del marchio ha quindi meno senso. Nel frattempo, Andretti vuole entrare in Formula 1 in quell'anno e anche Porsche è interessata a un ingresso. Anche un'acquisizione da parte di Lotus (come parte della rete di Geely) non è del tutto impensabile.

Insomma, un'uscita di scena della Alpine è tutt'altro che imminente, ma è chiaro che le cose non vanno affatto bene per i francesi.