La saison 2022 ne se déroule pas comme prévu chez Williams. L'équipe est à la dernière place du championnat des constructeurs. C'est le résultat d'un manque d'investissement ces dernières années. Il ne faut pas non plus s'attendre à des miracles dans l'équipe dans les années à venir.
Depuis 2018, Williams est en bas du championnat, à l'exception de 2021 où Haas a terminé dernier. La FW44 est la voiture qui a le moins d'appui sur la grille."Nous avons roulé à Monza avec notre package high-downforce sur un circuit low-downforce", informe l'équipe. Auto, Motor und Sport. La course s'est avérée fructueuse pour l'équipe, car le remplaçant Nyck de Vries a marqué deux points avec sa neuvième position, mais seule la vitesse de pointe était de mise chez Williams.
À l'été 2020, Dorilton Capital a repris l'équipe après des problèmes financiers. Il fallait davantage d'investissements pour que l'équipe puisse aller de l'avant, car l'infrastructure se détériorait. Entre-temps, des mises à jour indispensables ont été effectuées, comme une soufflerie rénovée et une nouvelle machine pour régler le châssis. Un banc d'essai pour les moteurs devrait également être acquis, mais cela est trop coûteux. Selon le média allemand, l'équipe achète donc l'unité de puissance et les pièces connexes à Mercedes.
Williams optera probablement pour Sargeant
"L'équipe a besoin de patience. Avec Alexander Albon, ils ont à bord un pilote qui est encore jeune mais en même temps expérimenté. Le jeune homme de 26 ans apporte les connaissances acquises chez Red Bull." Selon AMuS, Williams choisira Logan Sargeant comme deuxième pilote. L'Américain n'est pas cher et peut évoluer avec l'équipe. "Quelqu'un comme Nyck de Vries aurait été un bon choix pour l'équipe, mais choisir AlphaTauri était logique." Cependant, si l'équipe veut se rapprocher du sommet à l'avenir, il faut revoir complètement la façon dont les processus se déroulent, estime AMuS. "Les anciens processus doivent être bouleversés et l'ensemble doit être remis en place."