Le spécialiste de l'aérodynamique quitte Red Bull Racing pour un poste de premier plan chez Alpine

Alpine a signé un autre contrat avec l'équipe technique. Michael Broadhurst rejoint l'écurie française et travaillera aux côtés de David Sanchez, qui a rejoint l'équipe française en provenance de Red Bull Racing.

Broadhurst travaillait chez Red Bull Racing en tant qu'aérodynamicien principal. Broadhurst travaille pour l'écurie autrichienne depuis 2021 et a ainsi collaboré aux trois voitures avec lesquelles Max Verstappen est devenu champion du monde.

Broadhurst n'est pas un inconnu dans le domaine de la F1. En effet, avant Red Bull Racing, il a également travaillé pour McLaren, Lotus et BMW Sauber. Broadhurst a commencé sa carrière en F1 chez BMW Sauber en 2007 en tant qu'ingénieur CFD. Sous ce titre, il est passé chez Lotus en 2009, où il a travaillé pendant sept ans. Il est passé d'ingénieur CFD à chef d'équipe CFD et aérodynamicien principal.

Red Bull perd son leader au profit d'Alpine

En 2016, Broadhurst est passé de Lotus à McLaren. Là, il a commencé en tant qu'aérodynamicien principal avant d'assumer le rôle de chef adjoint de l'aérodynamique. En avril 2021, Broadhurst quitte McLaren pour une nouvelle aventure chez Red Bull Racing. Là, il travaille en tant qu'aérodynamicien principal depuis le premier jour.

Red Bull Racing informe GPblog que Broadhurst a quitté l'équipe de F1 il y a cinq mois. Comme Newey, Broadhurst est en "congé de jardinage" chez Red Bull Advanced Technology. Broadhurst y travaille encore jusqu'en juin de cette année.

En juillet, Broadhurst commencera son nouveau travail chez Alpine. Le Britannique y occupera le poste de chef aérodynamicien, Alpine inform GPblog. Broadhurst travaillera chez Alpine aux côtés de David Sanchez, qui a été annoncé plus tôt cette année par l'équipe comme son nouveau directeur technique. Sanchez vient de McLaren, qu'il a quitté après seulement quelques mois.

Broadhurst devient aérodynamicien en chef au sein du trio technique annoncé plus tôt. Sanchez est le directeur technique exécutif, avec un directeur technique de la performance, de l'ingénierie et de l'aérodynamique en dessous.