Vergne et Vandoorne démarrent fort à Misano en Formule E

Les différences étaient minimes au cours de la séance ; entre la première et la 14e place, la marge était de neuf dixièmes de seconde. De plus, la piste s'est avérée plus rapide que ce que de nombreuses équipes avaient pensé au préalable. McLaren a supposé, après plusieurs séances dans le simulateur, que le temps de qualification le plus rapide du samedi serait de l'ordre de 1:18. Mais dès la première séance d'essais libres, le pilote le plus rapide, Vergne, a pu réaliser un temps de 1:17,5.

Pas de chance pour Günther avec la Maserati

La première séance ne s'est pas déroulée de la même façon pour tout le monde. Sébastien Buemi, par exemple, n'a pu prendre la piste que quelques minutes après le début des essais, car sa voiture Envision Racing était encore en réparation. Son coéquipier Robin Frijns, quant à lui, a connu un moment assez difficile, en sortant assez large après une entrée rapide dans le dernier virage. Le Néerlandais a toutefois gardé le contrôle de sa voiture.

Max Günther, le vainqueur de l'E-Prix de Tokyo, a vu sa séance se terminer rapidement. Le pilote de la marque italienne de voitures de sport Maserati a soudainement perdu le volant. À une allure d'escargot, l'Allemand est parvenu à rejoindre les stands. Dans ces mêmes stands, Edoardo Mortara était assis à côté de son chef d'équipe - avec son casque déjà enfilé - et regardait longuement les écrans. Ce qui se passait exactement avec sa Mahindra n'était pas clair. Ce n'est qu'en fin de course que le pilote suisse a pu sortir pour la première fois.

Les résultats de la première journée de Formule E à Misano