Les problèmes de freins de Verstappen sont plus compliqués que prévu

Paul Monaghan affirme que le problème de freinage de Max Verstappen est légèrement plus compliqué qu'une erreur de procédure. Max Verstappen a pointé du doigt cette raison, mais l'ingénieur en chef de Red Bull Racing affirme que ce n'est pas tout à fait exact.

Verstappen a chuté lors du Grand Prix d'Australie en raison d'un problème avec ses freins. Verstappen a révélé immédiatement après la course qu'il s'agissait d'un problème dès le premier tour. Au Japon, Verstappen a apporté des précisions, révélant que Red Bull avait vu qu'il y avait des problèmes le samedi. Cependant, on n'a pas trouvé quel était le problème à ce moment-là.

Monaghan contredit Verstappen après un problème de frein.

Selon Verstappen, il s'agissait d'une simple erreur de procédure. "Vous devez effectivement la réparer", a déclaré Verstappen à ce sujet au Japon jeudi. Selon son ingénieur en chef Paul Monaghan, les choses sont toutefois un peu différentes. Qui, selon Motorsport.com, soutient que les problèmes peuvent être attribués à la sortie de Verstappen en FP1. De la FP1 à la FP2, l'équipe a dû bricoler la voiture pendant un long moment et quelque chose a pu mal tourner à ce moment-là.

Des changements ont été apportés à la procédure pour le GP du Japon, mais d'autres choses doivent être améliorées pour éviter que le problème ne se reproduise en Australie. "Il est clair que nous ne cherchons pas à répéter le problème, donc oui les correctifs qui peuvent être appliqués depuis l'Australie sont en cours et il y en a d'autres à plus long terme qui arriveront au fur et à mesure que nous pourrons réviser les pièces." À la question de savoir si Monaghan craint que le problème ne se reproduise, il répond : "Non, j'en doute, non".