La nouvelle règle de la F1 est une source d'inquiétude pour Newey

Adrian Newey ne s'inquiète pas de l'aérodynamique active en Formule 1, qui sera introduite lorsque la nouvelle réglementation entrera en vigueur en 2026. Le concepteur et directeur technique de Red Bull Racing explique pourquoi.

Newey sur l'aérodynamique active dans la F1 pour 2026

L'aérodynamique active jouera un rôle plus important lorsque la nouvelle réglementation de la saison 2026 de la F1 sera mise en place. Actuellement, elle est déjà utilisée par le biais du DRS, qui fait partie des voitures de F1 depuis 2011 et qui est censé favoriser les dépassements. La FIA veut introduire en 2026 un autre système qui aura le même effet, peut-être à plus d'endroits que la seule ligne droite.

L'idée d'une aérodynamique plus active n'inquiète pas Newey, qui est connu comme le spécialiste de l'aérodynamique en F1. "Je ne suis pas inquiet à ce sujet. Une augmentation de l'aéro active sert surtout à compenser le manque d'énergie provenant d'une source de puissance. L'aéro active devient essentielle pour redresser le manque d'énergie de l'unité de puissance. Mais je ne pense pas que ce soit une mauvaise chose", a-t-il déclaré lors d'une conversation avec Motorsport.com.

Qualifiant de "clairement un bon objectif" l'obtention d'une plus grande efficacité aérodynamique des voitures, le Britannique de 65 ans pense qu'il est logique que l'aérodynamique active en fasse partie. À titre d'exemple, il cite les voitures de rue qui utilisent des ailerons qui montent et descendent : "Alors pourquoi ne pas avoir cela dans les courses ?"