Les problèmes de départ de Red Bull sont de l'histoire ancienne

Un bon départ est vital au Mexique en raison de la longue course vers le virage 1, et Max Verstappen s'est montré tout à fait conscient de cela dimanche. La première fois, le pilote de Red Bull Racing est passé directement de la troisième place à la tête, lors du redémarrage à la mi-course, il a défendu sa P1. Verstappen est heureux que son équipe prenne un peu mieux les départs ensemble maintenant.

Car si peu de choses pourraient vraiment être améliorées au sein de l'écurie autrichienne en 2023, les départs sont un point d'inquiétude depuis plusieurs mois. Ce n'est donc pas pour rien que Verstappen a plaisanté sur la radio de l'équipe aux États-Unis en disant que Michael Manning - responsable des procédures de départ de Red Bull - avait "quelques courses difficiles derrière lui".

Lors de la conférence de presse d'après-course, on a demandé à Verstappen s'il était nerveux de voir Charles Leclerc ET Sergio Pérez à côté de lui au premier virage. "Non, je ne suis pas du tout nerveux. Ce n'est pas la première fois que je suis deux larges ou trois larges dans le virage 1 ici. Mais aussi, nous nous faisons tous confiance. Bien sûr, vous êtes tous à la limite en freinant dans le virage, mais tout allait bien je pense. Mais ensuite, j'ai vu à l'extérieur qu'il s'était passé quelque chose. Mais heureusement, à l'intérieur, nous avons pu rester en dehors des problèmes."

Verstappen récidive

Comme en 2021, après être parti troisième au Mexique, Verstappen était déjà en tête après le premier virage de la course. Helmut Marko pariait avec l'ingénieur de course de Verstappen, Gianpiero Lambiase, avant le départ à Mexico, s'il pouvait répéter cet exploit.

Et il a réussi. Comment se fait-il que les départs avec la RB19 soient meilleurs aujourd'hui ? "Je pense que c'est simplement le fait de faire nos procédures un peu mieux, de comprendre l'adhérence des pneus, les réglages de l'embrayage. Je pense que nous avons été un peu plus pointus sur ce point. Je pense qu'au début de l'année, nous avons eu un petit problème, mais ensuite nous avons réglé le problème."

Il poursuit : "Je pense que nous n'avons toujours pas fait ce qu'il fallait avec la température des pneus, le réglage de l'embrayage. Tout cela est très sensible. Si tu es juste à côté, tu peux avoir trop de patinage ou pas assez d'engagement. C'est très difficile de bien faire les choses. Je pense qu'aujourd'hui en particulier, c'était très bien."