Sainz rechigne après Monza : "C'est arrivé beaucoup plus tôt que prévu"

Carlos Sainz a mené le Grand Prix d'Italie après le début de la course. Cependant, l'Espagnol a rapidement été devancé par Max Verstappen au volant de sa RB19. Sainz a brièvement cru pouvoir remporter la course, jusqu'à ce que ses pneus cèdent rapidement.

Pneus Pirelli : Sainz à terre

Au 15e tour, Verstappen a dépassé Sainz pour de bon et les Pays-Bas, comme souvent cette saison, ont disparu à l'horizon. Au début de la course, le pilote Ferrari pensait pourtant qu'il pouvait encore gagner. "À la moitié [du premier relais], j'avais l'impression de bien maîtriser la situation, mais ensuite, je pense que vers le 10e ou le 12e tour, j'ai commencé à sentir le pneu arrière gauche lâcher beaucoup, comme beaucoup plus tôt que ce à quoi je me serais attendu," commence Sainz.

"À ce moment-là, j'ai réalisé que j'avais trop utilisé mes pneus et que j'allais beaucoup souffrir pour le reste de la course parce que cela allait me faire boxer tôt dans un pneu dur et que le deuxième relais allait être très long. C'est exactement ce qui s'est passé et mon sentiment était correct. Je ne m'attendais pas à me dégrader autant, mais il était clair que je poussais très, très fort pour les garder derrière, probablement plus fort que ce que la voiture [pouvait faire] ou que ce que j'aurais dû faire."

Red Bull plus rapide que Ferrari

Alors que Ferrari était complètement à l'écart de l'avant du peloton à Zandvoort, la Scuderia était la deuxième équipe à Monza. "Si vous nous comparez à Mercedes et à d'autres équipes, il semble que nous ayons eu un rythme décent ce week-end. Si vous nous comparez à une Red Bull, ils étaient clairement plus rapides, surtout à partir du cinquième et sixième tour, une fois que les pneus montent en température, et que vous conduisez sur un pneu plus chaud avec moins d'adhérence que les cinq premiers tours quand le pneu est neuf."

"C'est là que vous sentez clairement que la Red Bull peut faire la différence et peut soit gérer plus mais garder un bon rythme, soit pousser plus pour avoir un rythme plus rapide et avoir moins de dégradation. C'est difficile. Nous essayons de trouver la solution et la voie à suivre. Je pense que l'aérodynamique y est pour beaucoup, et nous devons continuer à travailler sur notre package aérodynamique pour l'année prochaine. Pour cette année, je pense que c'est ce que nous avons, et c'est pourquoi ils sont si dominants dans les courses", a conclu Sainz.