Marko : "Nous sommes très avancés dans la conception du moteur"

À partir de 2026, la réglementation des moteurs sera modifiée en Formule 1. C'est un sujet qui fait l'objet de vifs débats : de nouveaux fabricants de moteurs feront leur entrée et des fabricants de moteurs reviendront. Chez Red Bull, on s'est déjà plaint plusieurs fois de la réglementation, car des simulations auraient montré que les performances ne sont pas optimales. Helmut Marko explique à Motorsport.com ce qu'ils entendent par là.

Red Bull est très bien loti en ce moment. Elle mène confortablement les championnats des pilotes et des constructeurs. De plus, toutes les courses disputées depuis le début de la saison ont été remportées par l'équipe basée à Milton Keynes.

Marko répond aux accusations de Wolff

Toto Wolff avait donc l'impression que Red Bull essayait de faire changer le règlement parce qu'il craignait de perdre en termes de performances. Selon Marko, ce n'est pas le cas :"En août, nous utilisons toujours un moteur à combustion complet avec le MGU-K et la batterie. Nous avons des kilomètres d'avance sur Audi, nous avons des kilomètres d'avance sur Ferrari, et Mercedes est à peu près au même niveau."

Marko souligne donc que la raison de la critique du moteur est surtout liée à la création d'un bon spectacle, et qu'il serait dommage de devoir rétrograder dans une ligne droite. Le meilleur conseiller de Red Bull Racing donne également en exemple l'accident de Verstappen à Silverstone en 2021. Selon lui, cela aurait pu se terminer très différemment avec une batterie plus lourde. Marko suggère de repasser le rapport entre l'électrique et le carburant à 40:60. Cela permettrait déjà de compenser le problème.