Verstappen n'est pas encore convaincu par les voitures de F1 2022

Max Verstappen pense que l'amélioration de la capacité de suivi des voitures de F1 de 2022 et 2023 est décevante. Il y a une amélioration, mais le pilote de Red Bull Racing cite deux raisons pour lesquelles elle est encore inférieure aux attentes.

Les améliorations apportées aux voitures 2022 déçoivent finalement

Pour faire une bonne course, tu as besoin d'une voiture qui peut bien rouler derrière la voiture de devant et soutenir une poursuite. Les voitures de Formule 1 de la décennie précédente souffraient beaucoup de la distorsion de l'air provenant de la voiture de devant, ce qui rendait difficile le fait de suivre une autre voiture. Avec le nouveau type de voitures utilisées en Formule 1 à partir de 2022, suivre est plus facile, mais en 2023, Verstappen a noté que l'amélioration sous le suivi était encore décevante.

Après sa victoire à Miami, le Néerlandais a expliqué ce qu'il entend par là : "Je pense qu'elles sont un peu plus stables lorsque vous suivez. Comme l'autre génération, vous pouviez avoir un survirage ou un sous-virage massif à haute vitesse ou à basse vitesse. Il n'y a rien de vraiment radical. Je pense que cela s'est bien sûr amélioré. Mais à cause de la rigidité des voitures, de la façon dont vous devez les faire rouler, cela enlève un peu de cette magie."

Les réglages rigides et l'augmentation des kilos se dressent sur le chemin de Verstappen.

Surtout sur un circuit de rue, Verstappen remarque que les voitures 2023 sont encore difficiles à conduire en situation de poursuite. À Bakou, c'était plus difficile qu'à Miami et pour Singapour, Verstappen s'attend déjà à plus de difficultés avec la voiture aussi. Verstappen : "C'est quand vous sautez à nouveau dans une ancienne voiture et que vous sortez, vous sentez définitivement la différence dans l'agilité d'une ancienne voiture. Mais c'est comme au début pour moi, début 2010, même avant ça, elles étaient encore plus légères, n'est-ce pas ?"

Outre la rigidité des réglages, la taille des F1 d'aujourd'hui est également un problème, selon Verstappen. Les roues plus grandes qui sont utilisées en sont un exemple. Verstappen : "Les roues, les plus grandes roues, sont aussi un peu plus lourdes. Donc pour moi, ça va dans le mauvais sens, mais je ne sais pas ce qu'on peut faire pour inverser la tendance."