Les pilotes de Formule E font confiance à la FIA après les problèmes de sécurité à Valence

La nouvelle génération de voitures de Formule E a suscité pas mal de discussions. Non seulement à cause de son look distinctif, mais aussi à cause d'un risque de sécurité qui a surgi pendant le test d'hiver à Valence. Ce week-end, la FE va recommencer, mais à quel point les pilotes se sentent-ils en sécurité dans les voitures Gen3 ? GPblog leur a posé la question.

Plusieurs pilotes se sont écrasés pendant le test de Valence à cause de problèmes de freinage. Cela a été causé par le nouveau système de freinage que le sport a introduit à l'arrière de la voiture, qui consistait à retirer les disques de frein traditionnels et à les remplacer par des unités motorisées. Cependant, le système a posé des problèmes, les freins arrière ne fonctionnant pas. Par conséquent, avec seulement des freins avant froids, plusieurs pilotes ont percuté le mur à pleine vitesse.

Le pilote Mahindra Oliver Rowland en a fait l'expérience à l'avant, tout comme son coéquipier Lucas di Grassi. Tous deux se sont écrasés pour la même raison pendant le test de Valence, mais Rowland ne veut pas parler d'un réel problème. Après tout, c'est à cela que servent les essais, juge-t-il.

Confiance en la FIA

"Je pense que les problèmes qui ont causé les crashs pendant les essais nous ont permis de mettre des choses en place pour qu'ils ne se reproduisent pas", dit le Britannique. Rowland reconnaît toutefois que c'est une préoccupation, surtout sur une piste où les murs sont un peu plus proches."Je crois que nous croisons les doigts pour que nous puissions passer le week-end sans qu'il y ait de gros accidents ou quelque chose de grave", ajoute-t-il prudemment. Cependant, il a confiance que la FIA s'occupera de trouver une solution.

Rene Rast, pilote de la nouvelle équipe de Formule E Neom McLaren, a lui aussi rencontré quelques problèmes. "J'ai entendu parler de ces problèmes et je pense que les organisateurs et la FIA sont vraiment sur le coup pour améliorer la situation", a déclaré l'Allemand.

"Les organisateurs ont fait beaucoup de changements sur la piste pour la rendre plus sûre en ajoutant des sorties de piste et en mettant une chicane de plus, ce qui fait que nous arrivons un peu plus lentement dans certains virages." Selon Rast, le temps était trop court pour mettre en place une solution dans le système de freinage des voitures, mais selon les rumeurs, elle pourrait être introduite lors de la prochaine course.

Défis pendant le test de la Formule E à Valence

Quelqu'un qui a connu quelques problèmes est Mitch Evans. "Il y a eu quelques défis lors des récents tests", explique le pilote Jaguar. Cependant, lui aussi est convaincu que la FIA assurera la sécurité des pilotes. "La FIA est pleinement convaincue que nous n'aurons pas de problèmes en course, nous devons attendre et voir mais d'après ce que j'ai compris, tous les problèmes sont résolus."

Sam Bird se fait l'écho des paroles de son coéquipier. "Chaque fois que quelqu'un sort sur le circuit, nous apprenons et nous nous améliorons avec nos logiciels. J'ai toute confiance dans le fait que la Formule E fait tout son possible pour s'assurer que toutes les voitures sont aussi sûres que possible," conclut le Britannique.

La sécurité est la priorité

Selon Andre Lotterer, la Formule E a pu tirer des leçons importantes des problèmes survenus pendant le test. Lui-même n'a pas connu ces problèmes."La sécurité est toujours la priorité", a déclaré le pilote, qui sera en action cette année au nom de l'équipe de Formule E Avalanche Andretti. "Les équipes en ont tiré des leçons. Le championnat en a tiré des leçons. Des mesures ont été prises en compte pour fonctionner aux niveaux de sécurité les plus élevés."

Il poursuit : "Il n'y a pas de freins à l'arrière, seulement pour les urgences. Nous avons toujours des freins avant, normalement cela ne devrait pas être un problème. Nous avons simplement confiance que tout le monde fait son travail et que tout devrait bien se passer."

Le conducteur de Nissan Norman Nato n'a pas non plus rencontré de problèmes. Pour lui, ce n'est donc pas vraiment une préoccupation car ce n'est pas à lui de le résoudre."C'est plutôt aux ingénieurs et à l'équipe d'en discuter avec la FIA et la FE", juge-t-il. Les problèmes font partie intégrante du sport automobile maintenant, selon Nato. "On ne pense pas à ce genre d'accidents. Chaque équipe a eu un problème, c'est plutôt normal. C'est le début d'une nouvelle voiture."

Week-end de Formule E à suivre ici

La saison 2022/2023 de Formule E démarre ce week-end à Mexico. GPblog fera des reportages sur les séances de FE tout au long du week-end et tous les résultats et les premières réactions seront également disponibles ici.