C'est pourquoi Ferrari était absente de la discussion sur le règlement 2026.

La raison pour laquelle Ferrari n'a pas été autorisée à assister à la réunion de la F1 du 15 décembre de l'année dernière sur le règlement moteur 2026 est maintenant connue. Ferrari avait refusé de signer l'accord de novembre, qui excluait l'équipe de la réunion un mois plus tard.

Ferrari, selon Motorsport.com n'est pas d'accord avec l'entrée de Red Bull Powertrains d'ici 2026. Le Médium comprend de la FIA qu'il y a un très grand écart entre les équipes qui ont déjà signé l'accord pour 2026 (Red Bull Powertrains, Mercedes, Honda, Audi et Alpine/Renault) et Ferrari. La raison pour laquelle Ferrari n'a pas signé en novembre est que l'équipe n'est pas d'accord avec la position préférée de Red Bull.

Ferrari n'est pas d'accord avec la "nouvelle équipe" Red Bull

Essayant de conserver son image positive et de ne pas utiliser son droit de veto, historiquement amassé, Ferrari s'exprime contre Red Bull Powertrains. En effet, selon Ferrari, le projet Red Bull ne peut pas être considéré comme un nouveau développeur de moteurs. Après tout, ils ont actuellement un accès complet à tout le savoir-faire de Honda. Red Bull réfute cette affirmation en affirmant que les droits PU sont de retour chez Honda sans avoir jamais été utilisés par Red Bull.

Si Red Bull Powertrains est effectivement qualifiée de nouvelle équipe, elle sera avantagée car les nouvelles équipes auront plus de temps et de liberté pour tester et investir. Cela devient immédiatement un cas compliqué pour le nouveau patron de l'équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, qui commence dans l'équipe le 9 janvier. Ferrari essaiera d'éviter un combat encore plus important en n'utilisant pas son veto, mais l'exclusion des meetings n'est pas une situation tenable pour l'écurie. Enfin, il n'est pas non plus totalement exclu que Honda ne continue pas à travailler avec Red Bull après 2026 de toute façon.