Quelle punition Red Bull mérite-t-elle si le plafond budgétaire est dépassé ?

La FIA a annoncé que Red Bull Racing a dépassé le plafond budgétaire, mais on ne sait pas encore quelle sera la sanction. Nous avons posé la question suivante aux rédacteurs de toutes les éditions de GPblog : Quelle sanction mérite Red Bull Racing s'il a dépassé le plafond budgétaire ?

Rishi Wig - édition anglaise de GPblog

Red Bull a affirmé avec insistance que ses comptes sont en règle. S'il y a une certaine marge de manœuvre dans la perception, alors une sanction moins sévère peut être prononcée. Cependant, comme il s'agit de la première décision concernant le plafond des coûts, cela créera un précédent pour toute infraction future. Une chose est sûre, une exclusion du championnat des pilotes ou des constructeurs pour la saison précédente est une répercussion massive qui portera atteinte à l'intégrité du sport lui-même. Ces récompenses sont conçues pour être des monuments durables de la réussite. Au mieux, Red Bull pourrait subir une pénalité sportive et/ou une amende pour la saison en cours, étant donné qu'elle est actuellement en mouvement et qu'elle pourrait apporter un sentiment de danger lors des dernières courses de cette saison.

Daniel de Ruiter - GPblog Pays-Bas

Red Bull devrait simplement être lourdement sanctionné pour cela. Chaque équipe a respecté le budget maximum en 2021. Aston Martin a probablement commis une erreur de procédure et sera réprimandé pour cela, mais Red Bull, qui se battait pour le titre des constructeurs et a remporté le titre des pilotes avec Verstappen, a commis une grave erreur.

Si l'on compare cette situation avec l'illégalité des moteurs Ferrari en 2019, je pense qu'avec la situation de Red Bull, on peut dire avec encore plus de certitude que l'équipe a franchi la ligne et que, surtout, l'enjeu était plus important pour Red Bull en 2021 que pour Ferrari en 2019. Une lourde pénalité est appropriée, sauf que le modèle que la FIA utilise pour les pénalités est quelque peu problématique. Jusqu'à un excès de cinq pour cent, une pénalité légère s'applique. Une "pénalité légère" pourrait donc encore s'appliquer à un excès d'environ sept millions. Donner une pénalité au pilote pour cela est délicat, mais peut-être nécessaire. Le championnat 2021 était si passionnant qu'il est tout à fait concevable qu'un dépassement de budget important ait juste assuré ces huit points au championnat sur Hamilton. Les condamnations véhémentes de Ferrari et Mercedes à propos de cette situation sont donc tout à fait compréhensibles ; je demanderais également à la FIA d'agir avec sévérité.

Johannes Kyprianou - GPblog Suède

La violation du plafond de coûts par Red Bull, bien que classée comme mineure par la FIA, doit être punie équitablement. Pour commencer, une réduction du plafond des coûts pour la saison prochaine est la punition minimale qu'ils devraient subir, selon moi. Je ne pense pas que des conséquences doivent s'ensuivre sur les pilotes et leur championnat puisque je ne pense pas qu'ils aient joué un rôle dans cette affaire, comme ce fut le cas avec le Crashgate. Par contre, le championnat des constructeurs est un domaine dans lequel je pourrais voir Red Bull être disqualifié.

Rafael Diaz Lehmann - édition anglaise de GPblog

Enfreindre le cost-cap doit être puni à l'extrême car non seulement c'est une violation directe du règlement, mais cela nuit à la moralité du sport ainsi qu'à sa réputation. Le retrait de titres n'est pas un concept nouveau en F1, McLaren ayant été disqualifié et condamné à une amende pour le Championnat des Constructeurs en 2007 après le scandale du Spygate, et je pense qu'il doit en être de même pour Red Bull Racing. Après tout, si les équipes qui ont enfreint le plafond des coûts ne sont pas punies de manière appropriée, alors personne n'y adhérera.

Bonne Veenstra - GPblog Pays-Bas

Puisque Red Bull Racing a dépassé le plafond budgétaire et non Max Verstappen, je pense qu'il est au moins important que le pilote ne soit pas puni. En revanche, Red Bull lui-même l'est. Une amende ne fera pas une grande différence, parce qu'ensuite, des équipes plus importantes comme Ferrari et Mercedes dépasseraient probablement aussi la limite la fois suivante pour obtenir un avantage. L'étape la plus logique serait une réduction des points. Dans le championnat des constructeurs uniquement. Une étape logique serait une réduction de points pour chaque 100 000 euros/dollars dépensés en trop. Le problème ? Red Bull n'y perd rien, cela fonctionnerait probablement avec les petites équipes, qui marquent moins de points au total et sont donc plus proches de leurs concurrents. Pour que Red Bull ressente vraiment la douleur du dépassement, il faudrait aussi ajouter une réduction du temps en soufflerie.

Marco Gil - GPblog Brésil

Il est difficile d'imaginer qu'une pénalité sportive soit appliquée puisque la FIA examine toujours les dépenses passées. Dans ce cas de Red Bull, je pense que l'équipe devrait recevoir une amende et une déduction sur son plafond budgétaire de 2023. De façon réaliste, je ne vois rien de plus qu'une amende être donnée.

Rasmus Tønder Christiansen - GPblog Danemark

Red Bull a été reconnu coupable d'avoir enfreint le plafond budgétaire, pour une infraction mineure. Je pense qu'il est idiot de commencer à parler de pénaliser Red Bull pour les résultats de la saison dernière, mais je pense plutôt que la pénalité devrait être axée sur le développement de la voiture de 2023. Cela pourrait prendre la forme de moins de temps dans la soufflerie ou d'un budget réduit, combiné à une amende. Cela va être très excitant de voir à quel point la sanction sera dure de la part de la FIA.

Raphaël Fernandez-Lopez - GPblog France

Il serait contreproductif que la FIA retire des points à l'équipe ou à Verstappen lui-même. Cela reviendrait à revenir sur une décision déjà prise en Arabie Saoudite. L'affaire a été suffisamment ridiculisée ces derniers temps et sa cote de popularité est très basse. À mon avis, la meilleure solution serait de réduire leur temps de soufflerie pour la prochaine saison. Une proposition équitable qui permettrait d'équilibrer les blessures passées pour la saison à venir.

Rubén Gómez - GPblog Espagne

À mon avis, le passé est le passé. Il ne faut pas toucher au championnat de Max l'année dernière, ni à celui de cette année, en comptant aussi qu'ils vont presque remporter le championnat des constructeurs. Le meilleur moyen est de réduire l'année suivante ce qu'ils ont dépensé l'année dernière. Red Bull a dépassé de 1 ou 2 millions de dollars le plafond budgétaire, donc l'année suivante, ces 1 ou 2 millions de dollars seront réduits. Je pense que c'est la façon la plus juste, sans encourir de pénalités ou de changements de championnats, ce qu'ils ont dépassé une année est enlevé l'année suivante.

Matt Gretton - édition anglaise de GPblog

Soyons clairs. Cela n'a rien à voir avec l'issue entre Hamilton et Verstappen, Mercedes et Red Bull en 2021. Il s'agit de créer un précédent pour qu'à l'avenir, aucune équipe ne soit prête à dépenser trop et donc à apporter plus de controverse à la F1. La FIA doit donc sévir contre Red Bull. Une amende ne suffira pas car ce n'est qu'une goutte d'eau dans l'océan pour les grandes équipes. Ils doivent appliquer quelque chose qui touchera les performances futures de Red Bull ou ses résultats précédents.