El director del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, desestima la controversia creada en torno a los mensajes de radio entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc solicitando intercambios de posición en el Gran Premio de Miami, diciendo que la Scuderia finalmente emitió las instrucciones después de todo.
Charles Leclerc reveló que mientras la radio no siempre pinta una imagen clara de la dinámica del equipo,
tal no fue el caso en el Gran Premio de Miami.En cuanto a su compañero de equipo en Ferrari Lewis Hamilton, el británico fue bastante claro en que el equipo italiano tardó demasiado en tomar una decisión,
de ahí sus enérgicos intercambios de mensajes por radio con el muro de boxes de Ferrari.Lewis Hamilton de Ferrari lidera a su compañero de equipo Charles Leclerc en el Gran Premio de Miami
Vasseur señala retrasos entre la acción en pista y la transmisión
El director del equipo Vasseur, sin embargo, aclara que siempre hay un retraso entre el momento en que se emiten los mensajes por radio y el tiempo que alcanzan la transmisión real.
"La transmisión por radio, primero tienes que entender que se forma manejando el retraso. Significa que a veces les estamos pidiendo algo y lo tienes en vivo media hora después o una hora después," Vasseur dijo a medios como GPblog.
En China esto fue el caso, cuando Hamilton le dijo a Ferrari que instruyera a Leclerc para adelantarlo ya que el monegasco era más rápido. Pero no es solo la cuestión del retraso entre los mensajes de la acción en vivo y la transmisión, como reveló el francés.
Charles Leclerc de Ferrari completa el adelantamiento sobre Carlos Sainz de Williams y frena el ataque de su compañero de equipo Lewis Hamilton
Vasseur, 'lo que importa es que lo hicimos'
"Luego tenemos toneladas de información que estamos discutiendo con ellos sobre el coche, la configuración del coche y demás."
Además de eso, completar el intercambio en el momento adecuado en la sección correcta de la pista, no es lo más fácil de lograr tampoco. Pero, para Vasseur, lo más importante es que al final se hizo.
"No siempre es fácil pedirles que lo hagan antes de la curva 11 o la curva 17. Pero honestamente creo que hicimos lo que teníamos que hacer. Siempre se puede argumentar que habría sido mejor hacerlo una vuelta antes o una vuelta después, pero honestamente, lo hicimos.