Mercedes lame sus heridas tras tomar 'todas las decisiones equivocadas' en Silverstone

Lord fue preguntado por qué Mercedes decidió traer a Russell para los neumáticos de clima seco en la vuelta de calentamiento. “Fuimos a la parrilla ayer. Estaba mojado, y también podíamos ver que iba a mantenerse seco probablemente por unos 20, 25 minutos,” comenzó el jefe de comunicaciones en el debriefing de Mercedes ydkMGvWVxT Gran Premio Británico. “Sabíamos que venía un gran frente meteorológico después. Entonces, la decisión fue tratar de maximizar esa ventana de seco y esperar que puedas aprovechar al máximo el rendimiento de los neumáticos secos y recuperar la brecha de una parada en boxes.”

La decisión fue tomada por el mismo Russell. Se comunicó con su equipo por la radio durante la vuelta de calentamiento, y Mercedes estuvo de acuerdo con la decisión del británico. Varios coches, incluido el Ferrari de Charles Leclerc, hicieron una parada en boxes antes de que empezara la carrera.

“Luego, desafortunadamente, lo que siguió fueron períodos de VSC y otras cosas que significaron que cualquier ventaja de neumáticos secos que pudiera haber estado allí. Y para ser honesto, en retrospectiva, resulta que no estaba allí durante varias vueltas. Se desperdiciaron porque todos íbamos a velocidad reducida, lo que costaba temperatura en los neumáticos. Y eso significaba que no podíamos realmente aprovechar esa llamada temprana y audaz,” dijo Lord.

La carrera de Kimi Antonelli terminó después de que el italiano fuera golpeado por detrás por Isack Hadjar en las primeras etapas de la carrera. La carrera se desarrolló de una manera impredecible, y Mercedes tomó la decisión equivocada nuevamente hacia el final de la carrera. Este error se cometió cuando la pista se estaba secando después de la lluvia que había caído alrededor de la mitad de la carrera.

Lord describió: “George no encontraba manera de adelantar porque ese neumático intermedio estaba desgastándose. Y ese fue el punto en el que tuvimos que tomar la decisión de, bueno, ¿cuándo volvemos al neumático seco? Nuevamente, elegimos ser agresivos."

Mercedes actualmente ocupa el tercer lugar en el campeonato de constructores, pero el equipo de Brackley solo ha anotado once puntos en las últimas dos carreras. “Ha sido un doblete bastante duro para ser honestos con Austria y luego Silverstone también. Y solo tenemos un quinto lugar y un décimo lugar para mostrar nuestros esfuerzos. Así que muy por debajo de nuestras expectativas."

"Así que, en primer lugar, [para evitar que estos resultados se repitan, ed.) es poner nosotros mismos en una posición mucho mejor y demostrar el potencial de rendimiento completo del coche,” concluyó Lord.