Oscar Piastri aseguró convincentemente la pole position para la carrera de sprint en Bélgica, dejando a Max Verstappen sin una respuesta real. Según Olav Mol, la mejora en el rendimiento de McLaren podría deberse a que adoptaron una táctica inteligente previamente utilizada por Red Bull Racing. "Lo que parece que McLaren ha hecho ahora, en mi opinión, es lo que todos los otros años comparten. Si divides la pista en tres sectores, Verstappen siempre tenía la llave en ese sector intermedio. Sacrificaba la máxima velocidad porque ya tenían un 'excedente' entonces, pero ya no lo tienen," afirmó Olav Mol en el Ziggo Sport Race Café.
"Entonces, tienen que usar menos ala para ganar velocidad máxima. Así, Max gana tres décimas en el sector 1 pero pierde seis o siete décimas en el sector 2. Si conduce con ese ala para compensarlo en el sector 2, ya no saldrá en recta nunca más."
¿Qué truco ha utilizado McLaren?
Esto fue evidente en los datos de velocidad máxima publicados por la FIA. Aunque Yuki Tsunoda y Max Verstappen fueron más rápidos en las rectas que los dos pilotos de McLaren, aún perdieron terreno significativo durante el transcurso de una vuelta completa.
"Tienen tanta ala, sacrifican tanta velocidad máxima, pero casi duplican esa victoria en el sector intermedio. Esa solía ser un truco de Red Bull, pero en este momento no tienen la potencia," concluyó el comentarista.
Para la carrera de sprint del sábado, Max Verstappen podría aprovechar su velocidad en línea recta al comienzo. Aunque DRS no está disponible en la vuelta de apertura, podría ser capaz de deslizarse más allá de Piastri. Sin embargo, si puede seguir adelante después de eso, queda por ver.