¡Las cosas se complicaron! Pirelli lanza una gran curva a todos los equipos de F1 en Spa.

Como en cada carrera, Pirelli ha elegido tres compuestos de neumáticos para ser utilizados en la carrera. Normalmente, estos tres son tipos consecutivos, por ejemplo, el C1, C2 y C3.

Pero para la carrera en el circuito de Spa-Francorchamps, el proveedor de neumáticos italiano ha elegido algo diferente. Los pilotos tendrán a disposición el C1, C3 y C4.

El nuevo compuesto aquí es el Duro, ya que el Medio (C3) y el Suave (C4) son los mismos que el año pasado. Pirelli revela que las simulaciones con esta combinación de neumáticos indican una estrategia de dos paradas, que es atractiva.

Además, hay una carrera sprint el sábado, lo que significa que los equipos tienen un juego menos de neumáticos que durante un fin de semana normal.

Red Bull Racing está introduciendo un paquete de actualización final para Max Verstappen y Yuki Tsunoda en las Ardenas belgas.

Debido a la carrera sprint, solo hay una sesión de práctica libre para trabajar en la configuración; un compromiso que debe funcionar con los tres compuestos de Pirelli. Y como se mencionó, uno que pueda manejar tanto el C1 como el C4.

Se sabe cuán difícil le resulta a Red Bull encontrar la ventana operativa correcta para el coche. La decisión de Pirelli de saltar un compuesto no facilita las cosas para el equipo de carreras austríaco.

Mercedes también ha luchado tratando de hacer funcionar los neumáticos Pirelli desde que se reintrodujeron las regulaciones del efecto suelo en el deporte en 2022.

Luchando con el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros, un enemigo que los alemanes aún no han logrado eliminar, Mercedes no ha podido extraer el máximo potencial de su coche, que demostró ser una máquina formidable cuando las condiciones no activan su talón de Aquiles.