¿Malas noticias para Red Bull? Se retrasa la construcción del nuevo túnel de viento

Red Bull Racing puede haber sufrido un contratiempo con la construcción de su nuevo túnel de viento. El equipo parece haber cambiado el calendario, y retirado su solicitud de planificación para la nueva instalación.

¿Contratiempo en Red Bull con el nuevo túnel de viento?

Así lo informa el periodista de F1, Sam Collins, en X. Red Bull ha estado construyendo un nuevo túnel de viento desde que el jefe del equipo, Christian Horner, anunció a finales de 2022, que invertiría en una nueva instalación. El británico no reveló nada sobre la construcción y la planificación, aunque Horner sí dijo que era un último deseo del propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz.

Collins escribe sobre un contratiempo de Red Bull en X. El plan ha sido anulado: "El equipo ha retirado su solicitud de planificación para las nuevas instalaciones. Lo que significa que no hay ninguna posibilidad de que la construcción comience pronto". El documento adjunto afirma que Red Bull ha retirado su propuesta. La propuesta consistía en demoler un almacén para construir allí las instalaciones de pruebas de automovilismo, junto con un aparcamiento y otros edificios asociados.

Red Bull y el nuevo túnel de viento

Se desconoce el motivo de la repentina retirada de la solicitud. Posiblemente, el equipo necesita encontrar un nuevo lugar para construir o hacer cambios importantes en sus planes. En cualquier caso, es bastante probable que el nuevo túnel de viento no esté listo para ser utilizado para ayudar a desarrollar el coche de 2025. Parece que es muy importante que se construyan estas nuevas instalaciones para 2025, ya que, con la entrada de Ford como socio de Red Bull en 2026, y los rigurosos cambios de reglamento previstos para la F1, son necesarios.

El actual túnel de viento de Red Bull es antiguo. El equipo no ha invertido en él desde que se hizo cargo de las instalaciones de Jaguar en 2004. El propio Horner se refiere al túnel de viento como una reliquia de la Guerra Fría. El túnel de viento actual fue encargado por primera vez en 1946 por la RAE de Bedford. Servía como instalación de diseño para aviones.