Aston Martin se une a Horner: "Gran preocupación
- GPblog.com
Todos los equipos de Fórmula 1 se enfrentan a un límite presupuestario, así que eso también significa que las escuderías tienen que ser creativas en cuanto al tamaño de la plantilla. No puedes limitarte a dar más sueldo a los ingenieros, pero tampoco quieres perder a tus mejores hombres. Aston Martin está de acuerdo en que es un rompecabezas difícil de montar.
Los ingenieros ambiciosos quieren ascender y en algún momento exigen más sueldo. La propia Aston Martin se benefició de ello al principio, al robar bastantes empleados a Mercedes y Red Bull Racing, pero también ellos llegan a un punto en el que hay que hacer ciertas concesiones sobre cómo se establece la casa salarial y el tamaño de la plantilla.
El propio jefe de equipo Mike Krack en Auto, Motor und Sport , por ejemplo, cita que también se enfrentan a la disyuntiva de si optar por una persona con un gran historial o por cinco chicos recién licenciados. "Son discusiones muy acaloradas las que tenemos al respecto. Por supuesto, siempre hay que tener cuidado: Siempre se construye una casa empezando por los cimientos. Esos son los licenciados".
Cada vez más ingenieros de F1 eligen otro trabajo
Krack argumenta que los licenciados son el futuro y que a menudo son jóvenes muy capaces. "Tenemos estas discusiones, y no siempre estamos de acuerdo", admite. Al luxemburgués le preocupa especialmente que cada vez más ingenieros acepten un reto fuera de la Fórmula 1 porque allí pueden ganar más. No sólo Aston Martin está preocupada por esto, Christian Horner también lo planteó en una reunión con la Comisión de la F1 el otro día.
Ahora corresponde a la FIA investigar las posibilidades. Para Krack, es una "gran preocupación" que cada vez más ingenieros se vayan a trabajar a otros sectores.