AlphaTauri necesita pescar fuera de su propio estanque; por qué De Vries es una opción

Nyck de Vries ha aparecido en el radar de AlphaTauri, según se ha revelado este fin de semana. En la escudería con sede en Faenza, Pierre Gasly aún tiene contrato para la próxima temporada, pero el francés es el principal candidato a suceder a Fernando Alonso en el equipo Alpine. Entonces, ¿por qué Marko acabó con De Vries? Él mismo da la respuesta en Auto, Motor und Sport.

Ningún junior de Red Bull está "preparado"

Con Liam Lawson, Dennis Hauger, Jehan Daruvala y Ayumu Iwasa, la escudería austriaca tiene cuatro pilotos en activo que pilotan en la Fórmula 2, pero Marko no considera que ninguno esté aún maduro para dar el paso a la Fórmula 1. Juri Vips también formaba parte del programa junior de Red Bull hasta mitad de esta temporada, pero parece que ya no puede contar con un debut en la F1 en AlphaTauri tras su incidente racista. Los escasos resultados del estonio tampoco le ayudan.

Red Bull está muy interesada en dar una oportunidad a sus propios talentos y se invierte muchísimo dinero en su propia formación, así que es muy decepcionante para Marko que tenga que buscar en otra parte un sustituto para Gasly. En realidad, el plan de Red Bull era que un Lawson o un Vips ya estuvieran listos.

Sin embargo, han decepcionado. Marko está contento con alguien como Iwasa, pero según el asesor, el japonés todavía necesita hacer más kilómetros. "Necesita una segunda temporada de Fórmula 2", dijo. En la Fórmula 3, un gran talento de Red Bull está dando vueltas en la forma de Isack Hadjar. El francés acaba de perder el título de la Fórmula 3 y se exhibirá en la Fórmula 2 el año que viene. Marko tiene una buena opinión de él: "Es un tipo como Prost", le llama.

Pasar por el plan A

Desde fuera, Colton Herta siempre ha sido la primera opción para Red Bull Racing y AlphaTauri, pero las esperanzas de la llegada del estadounidense se han abandonado. El piloto de 22 años no tiene suficientes puntos de superlicencia, lo que le impide debutar en la Fórmula 1 según las normas de la FIA. Sin embargo, Herta ha realizado bastantes temporadas en la IndyCar e incluso ha conseguido varias victorias allí.

Por ello, Marko considera incomprensible que la FIA conceda muy pocos puntos de superlicencia para campeonatos como la IndyCar y la Super Fórmula japonesa. La Fórmula 2 y la Fórmula 3 conceden muchos más puntos, aunque no sean necesariamente los mejores trampolines hacia la Fórmula 2. Gasly es un ejemplo que también ha conducido la Fórmula japonesa, por ejemplo. "En la IndyCar y en la Super Fórmula japonesa hay coches de carreras realmente rápidos, y hay una fuerte competencia interna. Están claramente infravalorados en comparación con nuestras series junior [Fórmula 2 y Fórmula 3]", dijo Marko.

De Vries, de repente, en la foto

De las palabras de Christian Horner, durante el fin de semana del Gran Premio de Holanda, parecía deducirse que para AlphaTauri iban a ser Gasly o Herta en 2023. En realidad no parecía haber una opción B, pero es de suponer que De Vries impresionó mucho a Marko y a sus consortes gracias a su actuación en el Gran Premio de Italia como sustituto de Alexander Albon.

De Vries ya habló con el austriaco de 79 años en Graz, aunque todavía no es seguro que se le asigne un asiento. Sin embargo, según varios informes, el antiguo campeón de la Fórmula 2 y de la Fórmula E está en la primera posición y la claridad debería llegar en unas semanas. Otra ventaja para Red Bull es que De Vries podría aportar información interesante desde el campo de Mercedes. Al fin y al cabo, como piloto de pruebas y de reserva, está estrechamente implicado en el desarrollo de los coches.