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Análisis | El rey de la pole, Leclerc, no aprovecha la ventaja sobre Verstappen

Análisis | El rey de la pole, Leclerc, no aprovecha la ventaja sobre Verstappen

6 agosto - 11:45
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GPblog.com

La batalla por el título entre Max Verstappen y Charles Leclerc es muy desigual en este momento. Aunque el holandés tiene una ventaja de nada menos que 80 puntos, las cifras muestran que Ferrari sigue estando cerca de Red Bull Racing. Por lo tanto, GPblog pone una serie de estadísticas en fila.

Leclerc ha sido el rey de la clasificación esta temporada. Ha conseguido la pole siete veces en 2022, aunque la mayoría de ellas se produjeron en el primer cuarto de la temporada. La comparación con Verstappen es clara: sólo tiene tres poles.

Sin embargo, Verstappen ha conseguido el mayor número de victorias. Consiguió alzarse con el máximo galardón al final del fin de semana de Gran Premio en ocho ocasiones, mientras que Leclerc sólo lo consiguió en tres. De esas cifras, Verstappen consiguió la victoria seis veces sin salir desde la pole, mientras que el monegasco sólo lo consiguió una vez.

La clasificación mantiene a Leclerc en la contienda

Ferrari ha impresionado sobre todo en la clasificación esta temporada. Con Leclerc, la escudería italiana ha conseguido una mejor posición de salida que Verstappen más a menudo que al revés. Leclerc ha salido por delante de Verstappen nueve veces este año, mientras que el holandés sólo lo ha conseguido cuatro veces esta temporada.

Sin embargo, Verstappen ha demostrado que es un luchador este año natural. De las trece carreras, el actual campeón del mundo consiguió mantener su posición de salida o incluso ganar posiciones en nueve ocasiones. Leclerc lo hizo en cinco ocasiones. Verstappen también terminó por delante de Leclerc nueve veces, mientras que el piloto de Ferrari sólo lo consiguió en cuatro ocasiones.

El equipo perjudicó a Leclerc en varias ocasiones

Sin embargo, no siempre es por culpa de Leclerc que no puede superar a Verstappen en carrera. Mientras que el holandés sólo tuvo que retirarse en Bahréin y Australia, Leclerc tuvo que hacerlo en España, Azerbaiyán y Francia. También sufrió una penalización en la parrilla de salida en Canadá, lo que le obligó a recuperar varias posiciones.

Las pérdidas de Leclerc no se produjeron en el mejor momento. Cuando Verstappen salió desde la pole position, nunca tuvo que enfrentarse a ningún problema con su coche. Esto contrasta con Leclerc, que, de siete poles, se vio obligado a retirarse tres veces antes de tiempo, aunque en Francia eso fue culpa suya. Ferrari y Leclerc tienen mucho trabajo que hacer para empezar bien la segunda mitad de la temporada.

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Este artículo fue publicado originalmente en la edición en inglés de GPblog.com y traducido mediante tecnología de IA. Si tiene algún problema con la traducción, contactarnos o clic aquí para ver el artículo en inglés.