Norris colhe os frutos da penalidade de Piastri e Hulkenberg QUEBRA MALDIÇÃO no GP Britânico

A chuva, na volta 13, obrigou a direção da corrida a neutralizar a ação na pista com um carro de segurança total, eliminando assim a vantagem que Oscar Piastri havia conseguido construir sobre seus perseguidores.

Russell então conseguiu recuperar algumas posições e se colocou em P9 à frente de um Fernando Alonso insatisfeito que reclamou com sua equipe por 'nunca acertar' com ele, enquanto ele perdia posiç...

O Carro de Segurança estava retornando aos pits, e enquanto o pelotão se aproximava da curva de Stowe, Piastri pisou bruscamente no freio, o que fez Verstappen ultrapassá-lo momentaneamente, o que o...

Saindo de Stowe, Verstappen então rodou seu RB21 enquanto o pelotão se afastava. Felizmente, a corrida não terminou ali para o holandês, que conseguiu domar seu carro, minimizando sua perda de posição para 8.

Os oficiais da corrida então aplicaram a Piastri uma penalidade de 10s tornando Lando Norris, seu companheiro de equipe e rival no campeonato, o líder de fato do caótico Grande Prêmio Britânico.

Então Verstappen reclamou sobre a velocidade, ou a falta dela, em seu RB21 no rádio: "Eu nem consigo ficar com eles, estou tão lento." O holandês não conseguiu sair do P10 após 10 voltas, preso atrás de Carlos Sainz' Williams.

A passagem de Yuki Tsunoda pela Red Bull Racing parece não melhorar. O piloto japonês recebeu uma penalidade de dez segundos por causar uma colisão com o pil...

A corrida para a Red Bull Racing, a menos que outras surpresas aconteçam durante a corrida, efetivamente foi arruinada, apesar da promessa que demonstrou na véspera da largada.

O ritmo que Hamilton tem na chuva, ninguém duvida. O britânico fez muito bom uso disso durante a corrida, superando nomes como George Russell, cujo Mercedes W16 se mostrou rápido nas condições frias e úmidas, e Pierre Gasly com uma manobra ousada na chicane de Vale no francês, por e...

Hamilton então se preparou em condições ideais para assumir a P3 de Nico Hulkenberg, com uma manobra audaciosa por dentro de Lance Stroll enquanto ambos se dirigiam para a curva 3.

Após assumir a P4 e se colocar na caça pela P3, Hamilton viu a transição entre pneus intermediários e secos acontecer por volta da volta 47, apenas cinco voltas antes do final da corrida.

Verstappen então conseguiu atacar Sainz pela P9, mas seu Red Bull ainda se mostrou insuficiente para voltar à frente e lutar por posições mais altas.

Na volta 38, a última rodada de pitstops foi acionada, quando Charles Leclerc permaneceu na pista e ultrapassou Sainz pela P8, com uma manobra que o espanhol considerou imprudente.

A transição foi mal calculada pela Mercedes que colocou Russell nos pneus compostos duros, o que fez o piloto rodar enquanto entrava no complexo de Maggotts e Becketts. A corrida passou de ruim a pior para a equipe alemã também, com o piloto britânico em P14 e Antonell...

Hamilton foi então chamado aos pits na volta 42 para um jogo de macios e tentar ganhar posições em relação a Hulkenberg. Verstappen, Gasly, Sainz e Tsunoda também foram para os pits. Leclerc, tendo permanecido na pista, saiu fora da pista e cortou a pista e passou à...

Esteban Ocon foi atingido pelo companheiro de equipe Bearman enquanto ambos entravam em Luffield, com o piloto britânico passando por uma poça na parte interna do francês e subvirando contra seu companheiro e quebrando a asa dianteira de Ocon.

Verstappen, então, reclamou novamente sobre o equilíbrio de seu carro, dizendo que o carro estava 'inconduzível', com Leclerc experienciando problemas semelhantes, tendo que cortar a pista novamente, desta vez na curva 5.

Norris, tendo perdido tempo considerável para seu companheiro de equipe, então começou a reafirmar sua autoridade na liderança, aumentando a diferença de 4 segundos para 5 até o final da volta 48.