Max Verstappen

Verstappen faz observação preocupante sobre o comportamento do RB21 nos treinos livres em Spa

14:06, 25 jul.

porJordan Brooks

Não foi uma sessão de Prática Livre totalmente tranquila para a Red Bull Racing, já que Max Verstappen expressou suas reclamações sobre o carro RB21 durante a sessão. O piloto holandês usou o rádio para expressar sua frustração com os problemas de rotação ao redor do circuito de Spa-Francorchamps.

O tetracampeão mundial, que estava trabalhando com um novo engenheiro de corrida para o fim de semana—Simon Rennie— foi rápido em expressar sua frustração depois de marcar um tempo de volta durante a sessão. Especificamente, Verstappen parecia o mais rápido no primeiro setor da pista antes de perder cerca de sete décimos de segundo para Oscar Piastri nos dois setores finais do circuito de Spa.

Ao ir para o rádio para compartilhar seus pensamentos após seu tempo de volta, Verstappen disse:

“Ainda assim, uh, um pouco estranho para mim no meio da curva. Eu simplesmente não consigo ter uma boa rotação.”

“É quase como se eu estivesse correndo com três rodas também.”

Embora Verstappen tenha apresentado suas reclamações, o jovem de 27 anos ainda conseguiu marcar o segundo tempo mais rápido da sessão, embora quatro décimos atrás de Piastri.

Red Bull fala sobre as atualizações de Verstappen em Spa

O Engenheiro Chefe da Red Bull Racing, Paul Monaghan, admitiu anteriormente que assumiu um risco calculado com as atualizações no carro de Max Verstappen. A equipe de Milton Keynes optou por uma modificação em seu carro, apesar de ter pouco tempo para testar, considerando que é um fim de semana de sprint no Grande Prêmio da Bélgica.

A equipe trouxe uma asa dianteira revisada e um sidepod atualizado—algo que Monaghan estava otimista e acreditava que se traduziria em desempenho.

"A asa dianteira faz parte de um processo de desenvolvimento em andamento. A pesquisa interna não para. Quando você está progredindo nessas áreas - e temos ótimas pessoas nesse campo - produzimos uma nova asa dianteira. Tínhamos tempo e dinheiro para isso, e o passo à frente é grande o suficiente."

"Também esperamos alguns ganhos de desempenho do sidepod. Tivemos um intervalo de três semanas entre Silverstone e a Bélgica, durante o qual não estamos fazendo nada. Portanto, não se trata de remendar as coisas - estamos fazendo isso porque acreditamos que o carro será mais rápido."

"Se estiver chovendo no FP1, então talvez tenhamos que descartar, mas isso se aplica a todos. Estamos fazendo isso porque temos confiança de que podemos integrar a atualização durante um fim de semana de corrida. Se temos essa confiança, então seguimos em frente."