Verstappen é deixado para lutar sozinho, revelam estatísticas da Red Bull

Após dois Grandes Prêmios em 2025, a Red Bull Racing rapidamente se desfez do pior companheiro de equipe que Max Verstappen já teve durante seu tempo com a equipe austríaca. Liam Lawson estava, em média, nove décimos mais lento que o holandês em duas classificações e, no ritmo de corrida, o neozelandês mal conseguia ultrapassar outros carros.

Isso levou a uma rápida despromoção para Lawson e uma promoção para Yuki Tsunoda. O piloto japonês perdeu toda a preparação porque a Red Bull achava que ele não era bom o suficiente, mas depois de duas corridas, de repente recebeu a aprovação da liderança da Red Bull.

Tsunoda começou decentemente no Japão, mas no Bahrein, Arábia Saudita e Miami, o japonês ficou muito atrás de Verstappen. Curiosamente, foi nessas corridas que Tsunoda chegou ao Q3 e até marcou pontos no Bahrein e Miami.

Após Miami veio o caro acidente de Tsunoda em Imola, mas desde Mônaco, o piloto japonês parece ter dado um passo à frente. Em Mônaco e Espanha, Tsunoda se classificou a menos de cinco décimos de Verstappen, e no Canadá, foi até menos de cinco décimos. No entanto, é preciso dizer imediatamente que estes são circuitos mais curtos.

Uma volta em um desses circuitos levou cerca de 73 segundos. Isso é mais de dez segundos menos que em Miami, Arábia Saudita e Bahrein. Apenas a diferença de cinco décimos em Suzuka, também uma pista com um tempo de volta próximo a 90 segundos, pode ser vista como uma forte atuação de Tsunoda.

Pela tabela, pode-se ver que as diferenças relativas são pequenas. Durante os últimos Grandes Prêmios, Tsunoda estava relativamente mais próximo de Verstappen na classificação, mas um enorme passo à frente ainda não é visível. Surpreendentemente, o Japão permanece a melhor classificação de Tsunoda.

E isso é um problema para a própria Red Bull Racing. A diferença de quase cinco décimos entre Max Verstappen e Yuki Tsunoda não é a lacuna da qual a Red Bull Racing pode se beneficiar. Sergio Perez foi demitido porque sua distância de Max Verstappen durante uma temporada inteira foi, em média, tão grande. Em tradução livre: Perez se saiu melhor durante um ano inteiro do que Tsunoda em seu melhor fim de semana até agora.

Escolher talentos internos parece não ter dado certo para a Red Bull Racing. Todo mundo pensava que algo tinha que mudar após 2024, mas optar primeiro por Lawson e depois por Tsunoda só causou mais danos à equipe.

Nas mãos de Max Verstappen, o RB21 é um carro que pode competir pela pole position e às vezes pela vitória. No entanto, nas mãos de seu companheiro de equipe, é um carro de meio de campo que poderia facilmente ser eliminado no Q1.

Até agora, Verstappen marcou 155 pontos, seus companheiros de equipe juntos 7. Isso faz com que Verstappen seja responsável por 96% dos pontos. Também é a razão pela qual a Red Bull não está em segundo no construtores, mas em quarto. Os 37 pontos atrás da Mercedes poderiam ser recuperados com um companheiro de equipe mais forte na classificação. Perez não foi esse, nem Lawson, e por enquanto, Tsunoda também parece não ser adequado.