Antes da atividade na pista na sexta-feira, a Ferrari estava pouco esperançosa quanto às suas chances em Mônaco. No entanto, Charles Leclerc acabou liderando o TL1 e o TL2, ficando bem à frente da McLaren e da Red Bull Racing, o que não surpreendeu Helmut Marko.
Tanto Leclerc quanto o vice-diretor de equipe da Ferrari, Jerome d'Ambrosio, apontaram a baixa velocidade nas curvas como uma fraqueza da Ferrari. No entanto, quando chegou a hora de registrar os tempos de volta, o monegasco e seu SF-25 foram particularmente rápidos.
Falando ao GPblog entre outros, o chefe conselheiro da Red Bull Racing não se surpreendeu nem um pouco com o ritmo demonstrado pela Scuderia em Monte-Carlo.
"Primeiramente, Charles é sempre rápido aqui," ele disse. De fato, desde que Leclerc conquistou o maior número de pole positions em Mônaco nas últimas quatro edições do Grande Prêmio de Mônaco.
Charles Leclerc demonstrou um ritmo impressionante ao redor de Monte-Carlo, liderando o FP1 e o FP2
A configuração macia da Ferrari os torna fortes em Mônaco
Uma suposta fraqueza da Scuderia frequentemente tem sido a altura do assoalho, pois acredita-se que, sob carga, a suspensão traseira do SF-25 colapsa, submetendo o protetor de assoalho a um desgaste excessivo.
Lewis Hamilton e Leclerc foram desclassificados na China por desgaste excessivo do plank, o que supostamente forçou a Ferrari a aumentar a altura do assoalho com que correm o carro, custando o desempenho geral, o que não pareceu afetá-los muito em Imola, e parece ser o caso em Mônaco também.
"A Ferrari, eu acho que a altura do assoalho que eles estão usando, não faz tanta diferença para eles. Eles estão sempre indo com o mesmo tipo de altura do assoalho e isso, claro, em um circuito como aqui é uma grande vantagem. É uma configuração relativamente macia," concluiu Marko.
Para o austríaco, porém, a luta da Red Bull em Monte-Carlo não é tanto com a equipe de Maranello, mas com a McLaren, e o próprio Marko está
otimista quanto às suas chances de derrotar a equipe cor de mamão no principado.