O colapso de Russell no GP Britânico mostra os enormes problemas que a Mercedes está enfrentando

No final da volta de formação, Russell, junto com Charles Leclerc (Ferrari), Gabriel Bortoleto (Sauber) e Isack Hadjar (Racing Bulls) foram para os boxes trocar por pneus slick. Apesar do resultado, que ninguém poderia prever, o britânico questiona a escolha de pneus da Mercedes.

"Não estava esperando o pneu duro, pensei pelo menos no pneu médio, talvez no pneu macio. Foi uma surpresa para mim quando você vai para os boxes cedo em uma pista úmida porque o pneu duro... Quero dizer, nós fomos os únicos pilotos a fazer isso."

"Quero dizer, no começo com os pneus secos, eu me senti realmente forte," disse Russell ao final, defendendo a decisão para a imprensa, incluindo GPblog após a corrida.

Na primeira volta, Liam Lawson colidiu com Esteban Ocon e rodou na parede externa na curva 5, o que fez com que a corrida fosse neutralizada com um carro de segurança.

Então, quando a corrida foi reiniciada, Gabriel Bortoleto provocou outro período de carro de segurança, o que o impediu de fazer os avanços que de outra forma ele teria feito com os pneus slick.

No final da corrida, o piloto do carro #63 da Mercedes estava com falta de ritmo, e sua impaciência acabou sendo prejudicial com saídas na complexo de Maggotts e Becketts. No entanto, quando fez a chamada para os boxes, ele não esperava que sua equipe colocasse os pneus que colocaram em seu W16.

"Claro que houve decisões que foram erradas em retrospecto de todos os lados. Foi um risco que valeu a pena? Talvez. Se você joga seguro, você volta para casa com um resultado seguro. Na nossa posição, isso não é realmente o que nos empolga," concluiu Russell.