Mercedes revela valor de dano causado por Verstappen

15:05, 04 jun.

porjoão alfredo

George Russell e Max Verstappen se tocaram duas vezes após a reentrada do Safety Car. O Diretor Técnico James Allison falou sobre os danos sofridos no carro da Mercedes após o segundo contato no Grande Prêmio da Espanha.

Imediatamente após a reentrada do Safety Car, Russell atacou Verstappen na Curva 1, com o britânico forçando o piloto da Red Bull a alargar a trajetória. Enquanto os comissários concluíram que Verstappen não precisava fazer isso, a Red Bull instruiu o tetracampeão mundial a devolver a posição para Russell. Ao fazer isso, ele colidiu com ele novamente na Curva 5.

O último incidente resultou no holandês recebendo uma penalidade de dez segundos e três pontos de penalidade na sua superlicença.

Quanto o carro de Russell foi danificado? "O suficiente para que sentíssemos, mas não o suficiente para que haja qualquer, mesmo a menor indicação disso quando chegarmos na próxima pista. Apenas um pouco de arranhão por esbarrar no outro carro," Allison explicou no Mercedes' Race Debrief.

Antes e depois do outro carro da Mercedes, Andrea Kimi Antonelli teve que se retirar da corrida e o Safety Car foi acionado, o britânico estava perseguindo Charles Leclerc. Mesmo após fazer contato com Verstappen, Allison explicou que Russell estava perto de ultrapassar o piloto da Ferrari para terminar no pódio.

"Simplesmente não havia voltas suficientes na corrida. Mais algumas voltas e teria acontecido. Mas sim, estávamos mais rápidos no final da corrida, mais rápidos naquele último stint, caçando Charles por algum tempo. Mas o Safety Car nos prejudicou, depois simplesmente não havia voltas suficientes após o Safety Car se retirar para terminar o trabalho."

Sobre o abandono de Antonelli, Allison comentou que parecia que ele teve uma falha no motor."Isso é verdade, e acho que já dissemos isso externamente. Ainda não sabemos o que falhou na PU. Ela foi enviada de volta para Brixworth. Eles vão desmontá-la, descobrir o que falhou, trabalhar no que precisam fazer como recomendações para todo o conjunto de motores de corrida, não apenas na nossa equipe, mas também nas equipes clientes. E, esperançosamente, não veremos nenhuma repetição disso no resto da temporada."