McLaren ilegal? Uma questão de milímetros para o CEO da Mercedes, Wolff
16:41, 23 mai.
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Para Toto Wolff, o desempenho da McLaren se deve à abordagem no limite que eles adotaram com o MCL39, mas tal filosofia distinta não constitui trapaça, diz o austríaco.
O desempenho da McLaren, particularmente no que diz respeito à durabilidade dos pneus, tem sido um tema bastante discutido ultimamente, com a Red Bull Racing supostamente investigando a eficiência de resfriamento da McLaren com câmeras térmicas.
Diz-se que a FIA emitiu várias clarificações antes do Grande Prêmio de Imola na forma de Diretivas Técnicas revisadas, a corrida onde o carro de Max Verstappen da Red Bull teve melhor deg de pneu que os poderosos McLarens.
Agora a questão foi colocada para o chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff. Ele acredita que o resfriamento dos freios da McLaren é legal? Falando com a mídia como GPblog em Monaco, o chefe de equipe respondeu.
Mercedes encara a situação de frente e a Aston Martin parte para uma missão
Reiterando suas declarações anteriores após o Grande Prêmio de Miami, Wolff expressou um voto de confiança inequívoco na equipe cliente da Mercedes.
"Eu acho que dissemos que você tem que aceitar a situação se alguém fez um bom trabalho de engenharia. Há uma equipe técnica, Andrea Stella (o chefe de equipe da McLaren, ed.), e esses caras, não temos dúvidas de que existe um milímetro de não estar em um lugar legal. Então, você tem que olhar e aprender e tentar entender."
O chefe de equipe da Aston Martin também falou sua parte sobre o assunto. "Eu acho que todos nós já experimentamos sucesso e sabemos que é muito raro que exista uma bala de prata para um bom desempenho."
"Há atenção aos detalhes em todo lugar e acho que esse é o segredo da McLaren no momento. Eles simplesmente perseguiram tudo muito bem e juntaram tudo. Então essa é a missão que estamos assumindo para alcançar."
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