Como a Red Bull tentou salvar o Sprint do Verstappen com Tsunoda

Verstappen já havia recebido sua penalidade, após um lançamento inseguro de sua equipe de boxes. As chances dele pontuar praticamente desapareceram no papel após o Safety Car ser acionado para o incidente entre Liam Lawson e Fernando Alonso, pois o carro do espanhol acabou no barreira.

Pelo rádio da equipe, na última curva antes da bandeira quadriculada, foi pedido a Tsunoda por seu engenheiro de corrida que mantivesse uma distância de oito comprimentos de carro do veículo à frente, Oliver Bearman.

O piloto japonês não entendeu o que isso significava, especialmente depois que lhe foi dito para ficar próximo a Lawson, pois se esperava que ele recebesse uma penalidade pelo incidente mencionado.

Também foi dito a Tsunoda que o pedido veio tarde, e que ele receberia uma explicação na garagem.

Eventualmente, Alexander Albon, Liam Lawson e Oliver Bearman receberam penalidades de cinco segundos por vários motivos após o Sprint, alterando a ordem original. Tsunoda, portanto, terminou em P6.

Para Verstappen, fazer Tsunoda criar uma lacuna não teria feito diferença em termos de pontos. Bearman, que naquele momento estava em P9, cruzou a linha de chegada 2,2 segundos atrás do holandês. Portanto, uma vez aplicadas as penalidades de ambos, com o holandês tendo uma mais severa, Verstappen teria terminado em nono lugar mesmo que estivesse à frente de Tsunoda.