As coisas acabam de ficar complicadas! Pirelli lança grande curva para todas as equipes de F1 em Spa.

Como em todas as corridas, a Pirelli escolheu três compostos de pneus para serem usados na corrida. Geralmente, esses três são tipos consecutivos, por exemplo, o C1, C2 e C3.

Mas para a corrida no circuito de Spa-Francorchamps, o fornecedor de pneus italiano escolheu algo diferente. Os pilotos terão à disposição o C1, C3 e C4.

O novo composto aqui é o Hard, já que o Medium (C3) e Soft (C4) são os mesmos do ano passado. A Pirelli revela que simulações com essa combinação de pneus indicam uma estratégia de duas paradas, o que é atraente.

Além disso, há uma corrida de sprint no sábado, o que significa que as equipes têm um conjunto a menos de pneus do que durante um fim de semana normal.

A Red Bull Racing está introduzindo um pacote de atualização final para Max Verstappen e Yuki Tsunoda nas Ardenas belgas.

Devido à corrida de sprint, há apenas uma sessão de treinos livres para trabalhar na configuração; um compromisso que deve funcionar com os três compostos Pirelli. E como mencionado, um que pode lidar tanto com o C1 quanto com o C4.

É sabido o quão difícil a Red Bull acha de encontrar a janela operacional correta para o carro. A decisão da Pirelli de pular um composto não torna a tarefa mais fácil para a equipe de corrida austríaca.

A Mercedes também tem lutado para fazer os pneus Pirelli funcionarem desde que as regulamentações de efeito solo foram reintroduzidas no esporte em 2022.

Lutando contra o superaquecimento dos pneus traseiros, um inimigo que os alemães ainda têm que derrotar, a Mercedes não tem conseguido extrair o potencial total do carro, que se mostrou uma máquina formidável quando as condições não acionam seu calcanhar de Aquiles.