Aston Martin feliz com a parceria com a Mercedes: "Grande impulso"

A Aston Martin espera chegar à frente do pelotão intermediário com o AMR23. Em comparação com o modelo de 2022, muita coisa mudou. De acordo com o diretor técnico Dan Fallows, 95% do carro de 2023 é diferente. Durante uma coletiva de imprensa com o GPblog e outros, ele explicou as mudanças que o novo carro sofreu.

"Os sidepods são uma grande diferença, embora não diria que nos concentramos principalmente nisso", começa Fallows. "Há melhorias e mudanças em todo o carro, mas muitas mudanças também estão sob a carenagem e, portanto, você não pode vê-las. Nessa frente, nós fizemos muitas melhorias consideráveis, tanto em termos de componentes mecânicos quanto de aerodinâmica".

Visualmente, as coisas mudaram na Aston Martin, mas os grandes ganhos são invisíveis. "Muitos outros aspectos da aerodinâmica que você ainda não vê. Os sidepods são uma coisa óbvia do ponto de vista visual, essa é uma das áreas em que temos trabalhado, mas mostra a abordagem agressiva que temos adotado com este carro", ele afirma.

Caixas de câmbio da Mercedes

A equipe britânica utiliza caixas de câmbio da Mercedes. Ao construir o chassi, a equipe de Fernando Alonso e Lance Stroll deve, portanto, levar em conta as dimensões determinadas pelo fornecedor alemão. Isto pode limitar seu desenvolvimento aerodinâmico, mas não tem sido o caso com a Aston Martin.

Ao invés disso, Fallows fala em ter "sorte" de estar trabalhando com a Mercedes. "É bom que possamos usar a experiência deles para o nosso carro. Não tem sido uma desvantagem para nós. Pelo contrário, tem sido um grande impulso para nós. Eles fazem o seu próprio desenvolvimento, nós temos que colocar nossos painéis aerodinâmicos na suspensão traseira deles, assim nós não estamos completamente amarrados ao que recebemos deles".