Chefe de F1 na penalidade de limite orçamental para Red Bull: "Devemos confiar na FIA".

Stefano Domenicali argumenta que devemos confiar na FIA nas penalidades que eles impuseram à Red Bull Racing por exceder o limite orçamentário em 2021. Como o limite orçamentário é completamente novo, não há manual sobre como agir quando se infringe o regulamento financeiro. Domenicali, CEO da Liberty Media, argumenta em La Gazzetta Dello Sport que se trata simplesmente de uma situação muito complicada.

"Vamos dar um passo atrás. Com a introdução do teto orçamentário, a Fórmula 1 enfrentou uma mudança positiva, porém inovadora", disse Domenicali, argumentando que ter um teto orçamentário era necessário para permanecer viável com a classe real do automobilismo. No entanto, com a chegada dos regulamentos financeiros, muita coisa mudou.

O advento do teto orçamentário muito drástico

Até 2020, a Fórmula 1 tinha apenas regulamentos técnicos e esportivos, mas agora um aspecto financeiro foi adicionado. "Não é fácil introduzir uma variável financeira. Portanto, era importante para a FIA organizar uma estrutura, que tinha que ser construída completamente a partir do "zero". Economicamente, as equipes estavam acostumadas a gastar tudo o que tinham".

A Red Bull ultrapassou o limite do orçamento em 2021 em pouco mais de um milhão de dólares. Por isto, a formação austríaca acabou sendo multada em sete milhões de dólares (que, aliás, não sairá do teto orçamentário de 2023) e dez por cento menos tempo de túnel de vento na próxima temporada. A Red Bull acha que a equipe de Max Verstappen e Sergio Perez vai se safar muito bem. Domenicali:"Temos que confiar na FIA e esperar que sua decisão, com a penalidade para a Red Bull, seja correta".

Louvor para Ben Sulayem e a FIA

Apesar de ter havido muitas críticas à 'nova' FIA liderada pelo presidente Mohammed Ben Sulayem em 2022, Domenicali é muito positiva sobre as mudanças feitas recentemente. "Estou um pouco fora da luta e das táticas políticas das equipes". A FIA, que é forte no controle dos regulamentos, está se reestruturando e se reembalando bem. O sistema tem que ter 100% de credibilidade e, para isso, precisa da contribuição de todas as partes interessadas": F1, FIA, equipes, fabricantes, organizadores. Estamos em boa saúde, mas é preciso pouco para dar passos atrás".