Equipes afirmam que punição da Red Bull não vai prejudicá-los tanto

Na coletiva de imprensa dos chefes de equipe, Andrew Shovlin (Mercedes), Frederic Vasseur (Alfa Romeo Racing) e Laurent Mekies (Ferrari) todos concordaram: A Red Bull Racing está exagerando ao falar sobre o real impacto que o tempo reduzido no túnel de vento vai ter para eles. Os dois primeiros denunciaram os comentários de Christian Horner, enquanto Mekies criticou principalmente a FIA.

Horner revelou no México na sexta-feira que o tempo 7% menor no túnel de vento vai ter consequências "draconianas" para a Red Bull. A equipe austríaca suspeita que eles vão perder entre dois décimos a meio segundo por causa desta punição. A Mercedes e a Alfa Romeo dizem que nada disso é verdade.

Mercedes e Alfa Romeo negam que perda seja tão grande

Shovlin: "Descrevê-la como draconiana é um exagero. A punição é um pouco mais do que uma posição no campeonato, menos do que duas", o britânico está se referindo ao fato de que quanto mais em cima você termina no campeonato mundial, menos uso você pode fazer do túnel. A cada posição para baixo, a equipe ganha 5% de tempo no túnel, ou seja, a punição da Red Bull é como se a equipe "ganhasse" uma posição no campeonato de construtores somente. "Meio segundo significa que uma equipe na parte de trás do grid tem uma vantagem de mais de três segundos. Mas, como sabemos, não é esse o caso".

Na Mercedes, eles acreditam que perder um ou dois décimos é um cenário muito mais realista. Vasseur, de acordo com Motorsport-Magazin.com, concorda com as palavras de Shovlin ao afirmar que o raciocínio de Horner não é muito correto. "Eu não acho que você perca meio segundo com esta punição. Caso contrário, nós mesmos seríamos bastante estúpidos e pareceríamos uns idiotas".

Ferrari gostaria de ver uma punição diferente

Na Ferrari, eles não estão nada contentes com a punição aplicada pela FIA. De acordo com o diretor esportivo, o menor tempo de túnel de vento é totalmente desproporcional ao tempo de volta ganho graças à violação do limite máximo do orçamento. "Algo assim pode afetar as corridas e talvez até mesmo os campeonatos mundiais!". Mekies, portanto, diz que ele não entende porque a FIA não optou por baixar o teto orçamentário da Red Bull em 2023. Ele diz que isso teria tido mais impacto do que uma multa de 7 milhões de dólares e menos tempo no túnel de vento.