2026, quando o novo regulamento de motores entra em vigor, está se aproximando cada vez mais e algumas equipes ainda não definiram com qual motor irão competir. McLaren, Williams, Haas e Aston Martin têm uma decisão importante a tomar. Em qualquer caso, eles parecem não ter que confiar em um único fornecedor.
Williams tem um acordo estanque com a Mercedes até o final de 2025, depois disso tudo está aberto. Aston Martin também tem uma unidade de força Mercedes na parte de trás de seus carros. Como a Mercedes tem uma participação na marca britânica de carros, uma extensão do contrato para além de 2026 parece lógica. A Haas tem mantido um forte relacionamento com a Ferrari desde a sua criação.
Ano intermediário
O contrato da McLaren com a Mercedes expira no final de 2024. Quando o compromisso foi feito, ambas as partes relataram que foi até "pelo menos até o final de 2024". Em 2025, um novo contrato de um ano com a Mercedes é a escolha óbvia, com uma possível mudança para outro fornecedor em 2026.
Na semana passada, foi revelado que a Honda - que não tem nenhum acordo com uma equipe para 2026 - e a McLaren estão em contato. É possível que estas conversas exploratórias levem a uma nova parceria. Seria uma reunião surpreendente, dado que ambas as partes se separaram após um período muito mal sucedido no final de 2017 com algum drama.
A Audi fará a sua estreia em 2026, quando os alemães assumirão a equipe da Sauber. Apesar de ser uma nova montadora na categoria, se tornar uma equipe cliente da Audi não parece ser uma opção para Williams, McLaren, Haas e Aston Martin.
"A parceria verá a experiente equipe de corrida suíça competindo como uma equipe de fábrica da Audi a partir de 2026 e usando a unidade de potência desenvolvida pela Audi", disse um porta-voz da Audi quando perguntado pelo GPblog se a marca alemã gostaria de fornecer motores para outras equipes. "Acima disso, nós não buscamos ativamente uma parceria com equipes clientes no momento. Nós focamos em nosso programa de trabalho".