Er is al veel gezegd en geschreven over de hoogte waarop in Mexico wordt gereden. Door de ijle lucht hebben de motoren het veel zwaarder te verduren en elk team gaat daar weer op zijn eigen manier mee om. Zo is duidelijk te zien dat de verschillende renstallen met andere achterkanten rijden.
Het is heel belangrijk om de motor door de extra belasting (vergeleken met de 'normale' Grands Prix) goed te koelen. De koelingconfiguratie van Red Bull Racing lijkt op het Autodromo Hermanos Rodriquez Circuit behoorlijk anders te zijn dan bij de Mercedes-aangedreven bolides. Welke formatie heeft het aan het rechte eind? Dat zullen we zaterdag en zondag te zien krijgen.
