In Baku zal de strijd om het kampioenschap niet het enige onderwerp van gesprek zijn. Ook zal de race in Azerbeidzjan in het teken staan van de flexibele achtervleugel van Red Bull Racing. In Spanje was duidelijk zichtbaar hoe Red Bull gebruik maakt van de flexibele achtervleugel en de angst van Mercedes was dat ze hierdoor een groot voordeel zouden krijgen in Baku.
Volgens Anthony Davidson is het echter een ander verhaal in Baku. “Het is lastig om te spotten. Wat de FIA nu doet, is dat ze terugkijken via de achteruitkijkcamera. Ze hebben een aantal markeringen geïntroduceerd”, legt Davidson uit bij Sky Sports. Kijkend naar beelden van de achtervleugel van Red Bull vervolgt Davidson zijn verhaal.
Ook Mercedes met flexibele achtervleugel?
“Terwijl de auto van Red Bull snelheid opbouwt, zie je dat de achtervleugel langzaam naar beneden zakt, we zagen dat effect nog sterker in Barcelona. In de remzone komt de vleugel dan weer terug op het normale niveau”. Davidson ziet echter dat Mercedes het trucje overgenomen heeft. “Dat is het interessante, met Mercedes is het een soortgelijk verhaal.”
“Ze rijden met een soortgelijke achtervleugel. Wanneer ze de remzone ingaan in de eerste bocht, dan komt de achtervleugel weer terug op het normale niveau, het is eigenlijk gelijk aan elkaar. We hebben het ook gezien bij de voorvleugel van Ferrari. Het zal lastig zijn om te het flexen te stoppen, maar hoeveel zal teveel zijn?”, sluit Davidson af.
