Bij de wintertests van 2020, nu bijna een jaar geleden, stond vriend en vijand versteld van hetgeen Mercedes nu weer verzonnen had om de concurrentie te slim af te zijn. Het ‘bewegende’ stuur in de cockpit van Lewis Hamilton en Valtteri Bottas was hét gesprek van die test en iedereen vroeg zich af waar het voor zou kunnen dienen.
Door het stuur op de rechte stukken naar zich toe te trekken konden de coureurs van Mercedes vorig jaar de stand van de wielen veranderen. Nu het zogeheten DAS-systeem voor 2021 verboden is, kan Toto Wolff wat meer openheid geven over het belang van deze innovatie.
“Het was een uitstekend hulpmiddel om de banden op te warmen”, wordt de Mercedes-teambaas geciteerd door Motorsport-Total.com. "Maar het was niet het wondermiddel waar het vaak voor uitgemaakt werd. We zullen daar nu met iets anders voor moeten compenseren.”
Teams moeten neerwaartse druk terugvinden
Het verbod op DAS is verre van de grootste uitdaging voor komend seizoen. Volgens Wolff worden de wijzigingen aan de auto’s voor 2021 namelijk enorm onderschat. “Iedereen heeft het wel over de reglementswijzigingen voor 2022, maar er is al een drastische verandering voor 2021 op komst. We verliezen allemaal erg veel neerwaartse druk", aldus de Oostenrijker.
