De banden onder de knie hebben en ook als één van de weinige teams snelheid vinden in langzame bochten terwijl andere teams daar in 2019 juist veel tijd verliezen. Mercedes profiteert vooralsnog optimaal van de reglementswijzigingen van dit seizoen, maar Red Bull hoopt in Spanje de opgelopen achterstand te verkleinen. Het probleem is gevonden, de oplossing waarschijnlijk ook.
“In Barcelona hebben we de aerodynamische oplossing bij ons. Hiervan is beloofd dat deze het probleem volledig op zal lossen”, klinkt Red Bull-adviseur Helmut Marko bij Auto Motor und Sport. Maar wat is dat probleem precies?
“Voorheen konden we met de voorvleugel de luchtstroom beïnvloeden. Door kleine vleugels op de voorvleugel te plaatsen, werd de lucht als het ware opzij geduwd. Nu is het zo dat de simpelere voorvleugels dat niet langer toestaan, waardoor de lucht direct tegen de wielen aankomt. Hoe meer lucht daar tegenaan, hoe groter het tijdsverlies”, legt Andy Green (technisch directeur Racing Point) uit. In langzame bochten is dat effect het meest merkbaar.
Red Bull bracht in China al een aangepaste voorvleugel en zag direct profijt: “In alle bochten net zo snel als Mercedes, afgezien van ééntje”, jubelde Christian Horner na afloop. Een grotere wijziging ligt in Spanje te wachten, terwijl Ferrari in Baku al de nodige wijzigingen doorvoerde om hetzelfde probleem op te lossen. De bodemplaat en diffuser werden op de SF90 gewijzigd en het team uit Maranello wist op die manier de snelheid in de langzame bochten van het Baku City Circuit op te voeren.
