Il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, respinge le polemiche sollevate dai messaggi via radio tra Lewis Hamilton e Charles Leclerc sul cambio di posizione al Gran Premio di Miami, dichiarando che la Scuderia ha alla fine emesso le istruzioni dopo tutto. Charles Leclerc ha rivelato che anche se la radio non sempre offre un quadro chiaro della dinamica del team,
questo non è stato il caso al Gran Premio di Miami.Per quanto riguarda il suo compagno di squadra alla Ferrari Lewis Hamilton, il britannico è stato abbastanza chiaro nel sostenere che il team italiano ha impiegato troppo tempo nella presa di decisione,
da qui i vivaci scambi di messaggi radio con il muretto box della Ferrari.Lewis Hamilton della Ferrari guida il compagno di squadra Charles Leclerc al Gran Premio di Miami
Vasseur punta i ritardi tra l'azione in pista e la trasmissione
Il team principal Vasseur, tuttavia, chiarisce che c'è sempre un ritardo tra il momento in cui i messaggi vengono emessi alla radio e il tempo in cui raggiungono la trasmissione effettiva.
"La trasmissione dei team radio, innanzitutto bisogna capire che è gestita con un ritardo. Significa che a volte chiediamo loro qualcosa e voi lo avete in diretta mezz'ora dopo o un'ora dopo" ha detto Vasseur ai media come GPblog.
In Cina è stato così, quando Hamilton ha detto alla Ferrari di istruire Leclerc a passarlo poiché il monegasco era più veloce. Ma non è solo una questione di ritardo tra i messaggi dell'azione dal vivo e la trasmissione, come ha rivelato il francese.
Charles Leclerc della Ferrari completa il sorpasso su Carlos Sainz della Williams e respinge l'attacco del compagno di squadra Lewis Hamilton
Vasseur: "Quello che conta è che l'abbiamo fatto"
"Poi abbiamo tonnellate di informazioni che stiamo discutendo con loro riguardo l'auto, la configurazione dell'auto e così via."
Al di là di questo, completare il cambio al momento giusto nella giusta sezione della pista, non è la cosa più facile da realizzare. Ma, per Vasseur, la cosa più importante è che alla fine è stato fatto.
"Non è sempre facile chiedere loro di farlo prima della curva 11 o della curva 17. Ma onestamente penso che abbiamo fatto ciò che dovevamo fare. Si può sempre discutere che sarebbe stato meglio farlo un giro prima o un giro dopo, ma onestamente l'abbiamo fatto".