La "squadra naïf e di piccole dimensioni" della Red Bull trascinata nel fango dopo la scelta "bizzarra

La Red Bull Racing ha supposto che il tempo sarebbe rimasto asciutto durante il Gran Premio di Gran Bretagna e ha optato per un'ala posteriore con minima deportanza. Questa decisione si è rivelata problematica nella gara bagnata, complicando la situazione per Max Verstappen.

L'olandese è uscito di pista più volte ed ha anche fatto un testacoda, finendo in quinta posizione nonostante partisse dalla pole position.

Gary Anderson, ex direttore tecnico presso Jordan e Jaguar, ha analizzato la situazione nella sua colonna per Il Telegraph. "La Red Bull aveva Max Verstappen in pole ma la gara gli è rapidamente scivolata via. L'esile ala posteriore a bassa deportanza che ha utilizzato sabato lo ha aiutato a battere le McLaren nelle qualifiche ma è stata la causa della sua caduta sul bagnato di domenica."

"Potevi vedere come la macchina gli sfuggiva, con numerosi sbandamenti e un grosso testacoda alla ripartenza della gara. Non si vede spesso da Verstappen," ha scritto l'irlandese.

Anche se la scelta avrebbe potuto funzionare bene, certamente non è stato così. Anderson parla di un errore del team austriaco. "Penso che la Red Bull abbia commesso un errore nel configurare la macchina di Verstappen in questo modo - è stata una decisione troppo audace."

Completamente fuori dal carattere per una squadra campione come la Red Bull nota Anderson. "Tutto questo è un po' da squadra di piccole dimensioni per la Red Bull e naïf, a mio avviso. Verstappen sta ancora combattendo contro le McLaren per il campionato, anche se le sue speranze si stanno riducendo. Per una squadra che ha vinto quattro titoli piloti e due costruttori nelle ultime quattro stagioni, è stata decisamente una scelta bizzarra."

La prospettiva del team austriaco non è abbastanza ampia, secondo l'ex direttore tecnico. "La McLaren, d'altra parte, si è concentrata sulla gara piuttosto che sulle qualifiche e ha colto i frutti. Una squadra come la Red Bull dovrebbe affrontare il weekend con la migliore configurazione per la gara e guardare al quadro generale. Non l'ha fatto. Il fatto che non abbiano più la macchina migliore non significa che dovrebbero prendere decisioni come questa," ha concluso Anderson con fermezza.