Analista di Sky Sports vede un 'matrimonio' da sogno per Max Verstappen

18:33, 24 giu
Aggiornato: 18:36, 24 giu
0 Commenti
Max Verstappen è attualmente un quattro volte Campione del Mondo ed ha vinto tutti questi campionati con la squadra Red Bull Racing. Davide Valsecchi, un ex pilota italiano e attuale analista di F1 a Sky Sports, vede un 'matrimonio' da sogno per l'olandese.
Verstappen è stato promosso alla squadra Red Bull Racing prima del Gran Premio in Spagna nel 2016. Immediatamente, ha dovuto collaborare con un nuovo ingegnere di gara, Gianpiero Lambiase. I due sono spesso lodati per la loro relazione, perché possono dirsi qualsiasi cosa. Valsecchi lo vede anche e indica 'GP' come il miglior ingegnere di gara in Formula 1, anche se all'inizio non era così.
"Certo se gli chiedi all'inizio della sua carriera con Verstappen in Red Bull [Lambiase] non era così forte come lo è ora perché ha imparato come approcciarsi e come gestire un pilota durante il corso della stagione. Questo non è dominare [Verstappen] che prima della gara dici al combattente (pilota, ndr), 'oh, sii duro, dai, uccidilo.' Questo è uno sport di concentrazione."
"Devi essere umile, devi essere equilibrato. Quindi non spingere ora e aspettare il momento, credimi. Non è mai così nel motorsport. E così a volte posso sentire che qualcosa non è perfetto. A volte posso sentire gli ingegneri, 'ora è il momento giusto, spingi,' (e i piloti rispondono, ndr) 'Lo sto facendo, uomo.'"
lambiase verstappen
Max Verstappen insieme al suo ingegnere Gianpiero Lambiase

Questo è ciò che rende Verstappen e Lambiase un duo perfetto

Valsecchi continua e vede dove Lambiase si distingue e lo rende il miglior ingegnere sulla griglia. "Penso che col tempo, l'ingegnere di Verstappen con Verstappen, abbiano trovato il giusto equilibrio. A volte è andare d'accordo con un'idea di Verstappen e sostenerlo. A volte è dire, 'Max, hai torto, fallo.' Quindi penso che negli anni, hanno trovato il giusto equilibrio per avvicinarsi e per essere estremamente utili e performanti in macchina e in pista. Non c'è una risposta facile a questo. Bisogna seguire un po' il momento e cercare di bilanciare la condizione. Non è così facile che accada."
PER SAPERNE DI PIÙ SU: