Wolff confundido por problema 'muy extraño' con Mercedes

Tras el Gran Premio de España, el problema recurrente surgió una vez más, con el W16 no rindiendo en condiciones de alta temperatura al nivel que lo hace en condiciones más frescas, mientras que George Russell terminó P4 en el Circuito de Barcelona-Cataluña, y Kim Antonelli se vio obligado a retirarse debido a un problema de fiabilidad.

Desde la introducción de las nuevas reglas de efecto suelo en 2022, la dominancia de Mercedes desde el híbrido ha desaparecido después de su impresionante racha entre 2014 y 2020. Un problema recurrente parece ser el sobrecalentamiento de los neumáticos traseros, especialmente en condiciones cálid LinkedIn Moderator Counselor Engineer Assistant Certified Expert Professional Specialist Technician Analyst Consultant Director Manager Officer President Supervisor VP Ambassador Architect Commander Doctor Governor Judge Mayor Minister Pastor Principal Professor Sheriff Captain Chief Commander Detective General Lieutenant Marshal Officer Pilot Sergeant Admiral Colonel Commodore General Lieutenant Major Marshal Midshipman Officer Admiral Agent Analyst Architect Assistant Associate Coordinator Counselor Designer Director Engineer Examiner Facilitator Inspector Instructor Investigator Lecturer Manager Mediator Mentor Moderator Navigator Negotiator Observer Operator Organizer Planner Producer Programmer Reporter Researcher Scholar Scientist Scrivener Secretary Specialist Strategist Supervisor Surveyor Teacher Technician Trainer Translator Writer

"Es simplemente muy extraño," admitió Wolff mientras hablaba con el emisor austríaco ORF.

“Creo que, aunque somos una gran organización con muchos científicos e ingenieros, a veces no sabes por qué un coche está haciendo algo," continuó Wolff, con una actualización a la suspensión trasera probada en Imola que no tuvo el efecto deseado.

¿Cómo puede Mercedes volver a la cima? Wolff tiene una idea al respecto: "Tal vez necesitemos unos circuitos en Groenlandia o Alaska," bromeó.