Una suspensión es una de las sanciones más severas que la FIA
puede imponer a un piloto de Fórmula 1. Es raro que se llegue a este punto, pero a veces
sucede. Mientras Max Verstappen se encuentra actualmente con once puntos de penalización
– a solo un punto de una suspensión – echamos un vistazo a los pilotos de F1
que realmente han recibido una suspensión anteriormente. Kevin Magnussen (2024)
La suspensión más reciente fue para Kevin Magnussen, quien acumuló doce
puntos de penalización en 2024. El punto de inflexión llegó en Monza, donde golpeó a Pierre Gasly durante un intento
fallido de adelantamiento. Ese golpe le valió dos puntos de penalización adicionales,
además de las anteriores penalizaciones por colisiones en Arabia Saudita, China y
Miami. Magnussen estaba furioso por la decisión y sentía que no había hecho nada malo, pero las reglas son claras: doce puntos significan
automáticamente ver una carrera desde el margen.
Romain Grosjean (2012)
Grosjean fue el primer piloto en casi dos décadas en recibir una
prohibición de carrera en 2012. En Spa, causó un enorme accidente en la primera vuelta
que eliminó a Hamilton, Alonso y Pérez, entre otros. La FIA juzgó con dureza: Grosjean recibió una suspensión para la
siguiente carrera en Monza y fue reemplazado por Jerome d’Ambrosio, quien ahora lidera la Ferrari Driver Academy.
Jacques Villeneuve (1997)
Villeneuve recibió una suspensión durante
la lucha por el título con Michael Schumacher en 1997, tras exceder el límite de velocidad bajo bandera amarilla durante la
calificación en Japón. Dado que era su cuarta infracción similar,
su castigo ya no estaba en suspenso. Williams apeló, lo que le permitió
correr, pero su quinto lugar fue anulado más tarde.
Michael Schumacher (1994)
En Silverstone en 1994, Schumacher recibió una bandera negra por ignorar una
penalización pero continuó conduciendo. Una descalificación y una
suspensión de dos carreras siguieron más tarde. Esta suspensión se invocó varias semanas después, obligándolo
a perderse las carreras en Italia y Portugal.
Mika Hakkinen (1994)
Hakkinen también recibió una prohibición de carrera ese año. Primero, se le dio una
suspensión condicional después de un incidente en Silverstone, pero esa fue inmediatamente
activada cuando causó un choque múltiple en Hockenheim. El piloto finlandés de McLaren tuvo que ver la siguiente carrera desde el margen.
Eddie Irvine (1994)
En su temporada debut con Jordan, Irvine fue suspendido después de un incidente múltiple en Brasil. Su equipo apeló, pero esto resultó contraproducente: la penalización se aumentó de una a tres carreras. La FIA quería enviar una
señal clara después de una serie de acciones imprudentes por parte del irlandés.
Nigel Mansell (1989)
Mansell ignoró una bandera negra en Estoril después de retroceder en el carril de boxes, lo cual no está permitido. Luego, embistió a Ayrton Senna fuera de la pista en
una acción imprudente, lo que le valió una suspensión y una multa de 50,000 dólares. El británico tuvo que perderse el GP de España como resultado.
Riccardo Patrese (1978)
Después de un accidente fatal en la salida en Monza, donde Ronnie Peterson murió,
Patrese fue señalado como el principal culpable. Varios pilotos principales amenazaron con no
correr en la siguiente carrera si no era suspendido. Incluso el tribunal italiano intervino para prevenir la suspensión, pero fue en vano:
Patrese fue prohibido de participar en el GP de EE.UU.
Verstappen en el filo tras la colisión con Russell
Tras su colisión con George Russell en España, Verstappen ahora tiene once
puntos de penalización – a uno del límite de doce puntos.
Las próximas carreras serán
cruciales: solo cuando los puntos se descuenten, Verstappen estará seguro de la suspensión. Los
primeros puntos para el piloto de Red Bull Racing expiran a finales de junio.
Max Verstappen durante el fin de semana del Gran Premio en Barcelona.
Este artículo fue escrito en colaboración con Nicole Mulder.