Una apuesta de alto riesgo fracasa para Red Bull y Verstappen en Mónaco

18:39, 25 may

Actualizado: 00:34, 26 may

porNorberto Mujica

Max Verstappen y Red Bull Racing tuvieron que ceder los puestos del podio a sus rivales por el título, Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren, y al piloto de Ferrari, Charles Leclerc, porque la carrera nunca les brindó la oportunidad que necesitaban, cree Christian Horner.

Con Verstappen empezando en P4, siempre se trató de avanzar en la orden debido a la estrategia.

"Hoy jugamos un poco a los dados, comenzando con los duros," dijo Horner a los medios, incluido GPblog después del Gran Premio de Mónaco.

"Nuestra táctica siempre fue ir a lo largo, siendo las principales oportunidades los coches de seguridad o las banderas rojas, lo que a veces puede ser el caso aquí," revelando la apuesta en la que los austriacos pusieron su esperanza de ganar.

Max Verstappen terminó P4 en el Gran Premio de Mónaco 2025

Ninguna de las apuestas de Red Bull para Verstappen dio resultado

"Max lideró grandes partes de la carrera, pero fue uno de esos Mónacos donde todos se comportaron bastante bien."

"La primera parada, nos acercamos bastante a Oscar. En un momento tuvo un titubeo en su segunda vuelta después de su parada en boxes, pero en el mejor de los casos habríamos estado al lado."

A pesar de que no hubo coches de seguridad ni VSC durante la primera parte de la carrera en la que el equipo podría capitalizar para los esfuerzos de Verstappen en pista, Red Bull decidió nuevamente prolongar después de la primera parada en boxes.

"Así que decidimos, 'mira, sigamos adelante.' La ventaja era, si hubiera habido un coche de seguridad o una bandera roja, Max habría liderado. De nuevo, teníamos el neumático medio. Nos fuimos muy, muy largo con él. Obviamente paró en la última vuelta. Y de nuevo, solo estás esperando un coche de seguridad o un VSC o bandera roja en ese momento."

Al final fue un P4 para Verstappen quien ve la brecha con Oscar Piastri crecer 3 puntos más en la clasificación del campeonato. Una carrera de limitación de daños para el holandés y Red Bull Racing que ahora miran hacia el Gran Premio de España y la implementación del TD018 revisado que restringe la flexión del alerón delantero.