Red Bull se separa de Tsunoda: estas estadísticas explican por qué tiene sentido

Entre 2016 y 2018, Red Bull Racing tuvo posiblemente la pareja de pilotos más competitiva en la Fórmula 1 con Daniel Ricciardo y Max Verstappen. Los dos se impulsaron a grandes alturas y así propulsaron al equipo hacia adelante. Sin embargo, desde la salida de Ricciardo, Red Bull nunca ha podido encontrar un piloto fuerte para emparejar con Verstappen.

Desde su propio programa de entrenamiento, Pierre Gasly y Alexander Albon no tuvieron éxito, después de lo cual Red Bull miró fuera de su propia reserva de talento y trajo a Sergio Perez. En las primeras dos temporadas, Perez estuvo cerca de Verstappen, pero luego el mexicano se quedó muy atrás. Especialmente en 2024, la brecha con Verstappen se hizo dolorosamente visible a medida que la competencia también se acercaba. Verstappen se convirtió en el campeón mundial, mientras que Perez apenas sumó puntos.

En 2025, Red Bull inicialmente eligió a Lawson, pero después de dos fines de semana desastrosamente malos, el neozelandés fue rápidamente relevado de sus funciones. Desde entonces, Yuki Tsunoda ha estado conduciendo junto a Max Verstappen. Tsunoda está rindiendo mejor que Lawson, pero eso es todo lo que se puede decir.

De todo el grid de F1, Tsunoda es el piloto con la mayor diferencia en comparación con su compañero de equipo. Tsunoda no ha terminado una carrera o clasificación por delante de Verstappen, solo ha sumado diez puntos y en promedio está el más lejano de su compañero en la clasificación.

Especialmente en 2025, esto es extra doloroso, con muchos novatos en el grid de la Fórmula 1. Andrea Kimi Antonelli está mucho más cerca de George Russell e incluso clasificó por delante del británico una vez. Oliver Bearman está muy cerca de Esteban Ocon en la clasificación, al igual que Gabriel Bortoleto con Nico Hulkenberg.

Incluso Jack Doohan, quien fue marginado en Alpine, estuvo más cerca de Pierre Gasly que Yuki Tsunoda de Max Verstappen. Franco Colapinto, quien actualmente está bajo una fuerte presión en Alpine, está más cerca de su compañero de equipo que Tsunoda.

La brecha entre Tsunoda y Verstappen promedia 0.599s después de los primeros doce Grandes Premios. Con un grid que se está acercando a medida que la F1 entra en el último año de las regulaciones actuales, una diferencia tan grande cuesta muchas posiciones. No es sorprendente, entonces, que Tsunoda llegara a la parte final de la clasificación solo tres de cada diez veces.

Para un equipo de punta, tales diferencias son inaceptables. Incluso si un equipo opta por un dúo con un líder claro y un segundo hombre, quieres que el segundo esté dentro de dos a tres décimas. De lo contrario, la diferencia es demasiado grande para trabajar juntos en la configuración y mejora del auto, para ayudarse estratégicamente en la carrera, y para seguir sumando buenos puntos si el líder queda fuera.

Aunque a Yuki Tsunoda quizás no se le dio una oportunidad justa por parte de Red Bull, es difícil negar que Red Bull Racing necesita un compañero de equipo diferente para Max Verstappen. Si quieres saber quién debería ser ese nuevo compañero, lee aquí.