¿Puede Hamilton recuperarse en Ferrari? 'Ambos no vieron venir esto

16:37, 11 may

Actualizado: 19:18, 11 may

porNorberto Mujica

El movimiento de Lewis Hamilton a Ferrari fue la transferencia del 2025, pero hasta ahora, ha sido todo menos suave. Según el ex piloto y analista de F1 Jolyon Palmer, el problema no reside en la estrategia o las paradas en boxes, sino en algo más fundamental: el concepto del coche, que dice no se adapta al estilo de conducción de Hamilton.

Hamilton lucha en Ferrari

Ferrari tuvo un fin de semana de altibajos en Miami. Su compañero de equipo Charles Leclerc chocó antes de que la carrera de sprint siquiera comenzara, pero Hamilton sorprendió con un tercer puesto en una carrera de sprint húmeda y desafiante. Palmer comprende la decisión de iniciar ambos coches, una decisión que el equipo italiano de Fórmula 1 recibió muchas críticas.

"Creo que la decisión de Ferrari de enviar a sus pilotos con intermedios, solo para aprender lo que pudieran, tenía sentido - La repentina lluvia mientras Charles estaba en su vuelta de salida obviamente hizo que la decisión pareciera tonta," escribió en una columna para el sitio web de F1.

El ritmo de carrera también fue decepcionante. Palmer encuentra la muy mencionada discusión por radio entre Hamilton y el equipo sobre la orden de equipo con respecto a Leclerc no particularmente notable.

"Quizás podrían haberle ofrecido a Lewis la oportunidad de pasar a Charles un poco antes. En realidad, sin embargo, Lewis en realidad no fue más rápido una vez que su compañero de equipo le dejó pasar. Claramente no era tan sencillo como su nuevo fichaje estaba sugiriendo."

Según Palmer, el problema real radica en el SF-25 mismo: "Cada vez que íbamos a bordo con Hamilton durante la calificación, podías verlo derrapando en ambos ejes, pero particularmente en la parte trasera. Esto es una clara indicación de que el coche no está produciendo suficiente downforce y la mejora del piso que el equipo trajo hace unas carreras claramente todavía no está funcionando correctamente."

El nuevo piso de Ferrari se suponía que mejoraría el agarre, pero aún no es efectivo. El coche también es muy sensible a la altura de la suspensión. "Al elevar el coche, pierden un mayor porcentaje de rendimiento a medida que la configuración se aleja más de su ventana optimizada."

Hamilton necesita tiempo en Ferrari

Hamilton está luchando con la parte trasera inestable del Ferrari. "Fue esta inconsistencia con la que estaba luchando en el Mercedes el año pasado," dice Palmer. "Vimos cómo intentaba reelaborar su estilo de conducción en Melbourne para sacar más de este coche. Claramente ese proceso aún está en curso."

La colaboración con el ingeniero de carrera Riccardo Adami ocasionalmente se encuentra con dificultades también. Palmer: "Estos son todos problemas iniciales que dudo que tanto el equipo como el piloto esperaran que aún fueran problemas a estas alturas de la temporada."

Sin embargo, Palmer sigue siendo cautelosamente optimista: "Si el equipo puede encontrar una mejor ventana para el coche, entonces no tengo duda de que Ferrari aún tiene los pilotos y los procedimientos en lugar para lograr victorias."